[实用新型]地板式电子加速踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地板式电子加速踏板。

背景技术

电子加速踏板是针对传统的拉线踏板来说的电子加速踏板是ETC(电子节气门控制系统)的重要组成部分。电子加速踏板装有位置传感器，位置传感器根据其工作原理，主要有二种，一种是滑动电阻式：有机械接触摩擦,即所谓的接触式传感器，另一种是利霍尔效应原理设计的传感器，不存在机械接触，即所谓的非接触式传感器。电子加速踏板的工作原理就是通过位置传感器，传送踏板踩踏深浅与快慢的信号到发动机电控单元，由电控单元发出指令控制节气门的开度，从而使引擎提供与之匹配的动力。  目前电子加速踏板正逐渐在各类车辆上广泛使用，特别是配备汽油发动机的车辆。对于配备柴油发动机的商用车。随着国家发动机尾气排放要求越来越严格。电子加速踏板由于具易于精确控制，省油，易于实现智能控制和快速故障排除，另外布线安装方便等优点，电子加速踏板也逐步取代传统拉线踏板，使用也越来越广泛。 

电子加速踏板根据其安装面不同可以分为地板式加速踏板和悬挂式加速踏板。由于地板式踏板操控性相对较好，长时间驾驶不易疲劳。地板式踏板在客车，工程车辆甚至卡车都获得广泛的应用。当前，地板式电子加速踏板多采圆柱螺旋扭转弹簧设计，这种扭簧寿命低，且存在结构复杂，踏板组装比较困难，踏板在踩踏过程中摩擦力难以控制，造成车辆在颠簸，速度难以把控。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种地板式电子加速踏板。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

地板式电子加速踏板，其特征在于：包括踏板主体和传感器，所述踏板主体上设置有配合于圆柱螺旋压缩外弹簧的凹进的圆孔，所述圆孔的中间设置有一凸出的圆柱，所述圆柱上安装有圆柱螺旋压缩内弹簧，所述踏板主体的一端与踩踏板的一端采用活动链接布置，所述踩踏板位于踏板主体的上端，所述踩踏板的内壁设置有弹簧限位块，所述弹簧限位块设置有与踏板主体相同的凹进圆孔和凸出圆柱且配合圆柱螺旋压缩外弹簧和圆柱螺旋压缩内弹簧，所述传感器通过轴套固定在踩踏板主体上，所述传感器对着踩踏板一面的内部设置有转子，所述转子上设置有一凹槽，且在所述转子内嵌入有两片磁体，所述轴套与传感器相配合的内圆孔边上开有一凹槽，其内圆孔上安装有与其配合的齿轮轴，所述齿轮轴放置于踏板主体相匹配的凹圆孔中且与踩踏板相啮合，所述齿轮轴上设置有一凸块，所述凸块与转子的凹槽相配合。

进一步地，上述的地板式电子加速踏板，其中，踩踏板上安装有橡胶盖。

本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在：

本实用新型结构简单，且装配简便；装置的复位弹簧采用的是圆柱螺旋压缩弹簧，弹簧寿命稳定可靠。此外圆柱螺旋压缩弹簧完全被踩踏板，弹簧限制块，踏板主体包围，圆柱螺旋压缩弹簧工作环境得到改善；弹簧限制块除了隔离内外圆柱螺旋压缩弹簧外，弹簧限制块与踩踏板内壁存在摩擦，可以自动调整踩踏过程中的摩擦力。传感器作为一个部件，可以拆换，方便维修，减少浪费。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型的构造示意图；

图2：传感器结构爆炸示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，地板式电子加速踏板，包括踏板主体4和传感器1，踏板主体4上设置有配合于圆柱螺旋压缩外弹簧5的凹进的圆孔，圆孔的中间设置有一凸出的圆柱，圆柱上安装有圆柱螺旋压缩内弹簧6，踏板主体4的一端与踩踏板8的一端采用活动链接布置，踩踏板8位于踏板主体4的上端，踩踏板8的内壁设置有弹簧限位块7，弹簧限位块7设置有与踏板主体4相同的凹进圆孔和凸出圆柱且配合圆柱螺旋压缩外弹簧5和圆柱螺旋压缩内弹簧6，传感器1采用紧固螺钉10通过轴套2固定在踩踏板主体4上，传感器1对着踩踏板8一面的内部设置有转子13，转子13上设置有一凹槽，且在转子13内嵌入有两片磁体12，轴套2与传感器1相配合的内圆孔边上开有一凹槽，其内圆孔上安装有与其配合的齿轮轴3，齿轮轴3放置于踏板主体4相匹配的凹圆孔中且与踩踏板8相啮合，齿轮轴3上设置有一凸块，凸块与转子13的凹槽相配合。

踩踏板8上安装有橡胶盖9，使其具有抗滑的作用。

传感器主体11中间设有隔层，塑料盖16通过超声波焊接与传感器主体11密封紧固。线路板15处于传感器11设置的隔层中，且其隔层为密封的空间，可以防水防氧化。两片磁铁12通过乐泰胶水固结在转子13里面，弹簧可以使转子13在无外在扭矩的情况下处于初始位置，密封盖14可以起到使磁铁12防水防尘的作用。