[实用新型]一种检测汽轮机枞树型叶根的系统

说明书

技术领域

本实用新型关于无损检测技术领域，特别是关于汽轮机叶片根部的检测技术，具体的讲是一种检测汽轮机枞树型叶根的系统。

背景技术

汽轮机是电厂发电时必不可少的运行设备。随着火力发电厂机组项目的不断增多，机组汽轮机末级和次末级叶片的叶根采用侧向装配枞树型结构的越来越多(如图1所示)，因其安装和结构的特殊性(在安装后埋藏于轮缘中)，装配后只有两侧端面是平面，其余露出面均为曲面，包括叶根的肩部，因此对其的检测难度增大。而汽轮机由于高速旋转的叶片产生的离心力易对叶片根部造成应力集中，经过一定年限的运行后，叶片根部容易形成应力疲劳裂纹和腐蚀裂纹，裂纹均在叶片根部的表面产生，且叶片根部的裂纹存在重大安全隐患，当裂纹扩展到一定程度时，叶片容易飞出厂房造成事故。因此，对汽轮机枞树型叶片根部进行检测以确保汽轮机的安全运行具有重要的意义。

现有技术中，枞树型叶根的检测方法一般有拆卸与不拆卸叶片两种。拆卸法一般将叶片拆卸下来后采用表面检测的方法对根部进行磁粉或渗透检测。此种检测方法虽然简单直观，对缺陷有着较高的检测灵敏度，但拆装过程需要较长时间，占用检修工期，并且拆装过程中容易损坏、划伤叶片和轮槽，产生新的安全隐患，造成不可预测的后果。在火电行业，在不拆卸叶片的情况下仅能对叶根外露的端面进行局部磁粉检测或渗透检测，该种检测方法仅能检测端面区域，使得该叶根的检测处在真空状态的边缘，给机组的安全运行埋下了重大隐患。此外，近些年还有用超声波相控阵法对枞树型叶根进行检测的方法，但是该方法用到专用的探头，采用手直接拿着探头进行检测，而发电厂的汽轮机叶片间隙非常小，通常两叶片之间距离只有30mm左右，因此采用手直接拿着探头进行检测时，受空间的约束比较大，检测时由于人很难拿稳探头，无法保证缺陷的检出率和可靠性，且检测的重复性差。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种检测汽轮机枞树型叶根的系统，通过该系统中设置的扫查架、控制装置以及耦合装置，实现了对汽轮机枞树型叶根的自动化检测，且检测数据直观、重复性好，便于对缺陷的识别，此外还提高了检测结果的重复性。

本实用新型的目的是，提供一种检测汽轮机枞树型叶根的系统，包括：探头、相控阵检测仪，还包括：扫查架、控制装置以及耦合装置，其中，所述的扫查架，与所述的控制装置相连接，包括：主体、副导轨以及探头架，根据所述的控制装置发送的检测指令在枞树型叶根上运行并记录位置信息，将所述的位置信息发送至所述的相控阵检测仪；所述的探头，通过探头架安装在所述的扫查架上，随着所述扫查架的运行进行相应的检测，并将检测信息发送至所述的相控阵检测仪；所述的控制装置，分别与所述的耦合装置、所述的扫查架相连接，向所述的扫查架发送检测当前枞树型叶根的检测指令，向所述的耦合装置发送传送耦合剂的传送指令；所述的耦合装置，分别与所述的控制装置、所述的扫查架相连接，根据所述的控制装置的传送指令向所述的扫查架传送耦合剂；所述的相控阵检测仪，分别与所述的扫查架、所述的控制装置相连接，根据所述的位置信息以及检测信息生成当前汽轮机枞树型叶根的检测结果。

其中，所述的耦合装置包括水泵、水管以及水池，向所述的扫查架提供耦合剂。

所述的扫查架包括：主体(a)、副导轨(b)以及所述的探头架(c)，其中，所述的主体(a)包括：传动部件(a1)、设置于所述的传动部件(a1)上的锁紧部件(a2)以及高度调节部件(a3)；所述的传动部件(a1)包括：扣合设置的上导轨(a11)、中间导轨(a13)以及下导轨(a12)；

所述的锁紧部件(a2)包括：设置于所述的传动部件(a1)上的前夹紧块(a21)、后夹紧块(a22)以及夹紧调节把手(a23)；

所述的高度调节部件(a3)包括：设置于所述的传动部件(a1)上的前支撑(a31)以及后支撑(a32)。

所述的副导轨(b)，与所述的主体(a)中的传动部件(a1)扣合设置，包括：扣合设置的上半轨道(b1)以及下半轨道(b2)，设置于所述的上半轨道(b1)上的至少一调节杆(b3)，设置于所述的上半轨道(b1)、下半轨道(b2)内侧的至少一夹紧块(b4)，以及设置于所述的夹紧块上的弹簧(b6)和螺钉(b7)；