[实用新型]一种高折叠比的拖车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李或购物的拖车，特别涉及一种高折叠比的拖车。 

背景技术

目前市场上虽然有各种各样的折叠购物车，或者行李车，但是由于折叠后的体积仍然比较大，折叠后仍然需要手提，显得很笨重，也不美观。并且，目前随着城市化的加快，超市等场所不再是独立存在，往往是与大型的商场等并存。消费者在购物是，如果提着体积比较大，不美观的购物车，极大地限制了他们的行动自由和行动距离。如果没有购物车，买了比较大的东西又不便于携带，对产品的购买需求上有一定的抑制。 

实用新型内容

为解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种可以高比例进行折叠、并且方便携带、美观实用的高折叠比的拖车，可作为行李拖车或购物拖车使用。 

本实用新型解决上述技术问题，所采用的技术方案是：提供一种高折叠比的拖车，包括行车机构、拉杆机构、置物机构；所述行车机构包括主连接杆及分别位于主连接杆的两端的车轮，该两个车轮与主连接杆转动连接；所述拉杆机构包括手柄及可伸缩的第一直杆、第二直杆，第一直杆、第二直杆的一端分别与所述主连接杆转动连接，第一直杆的另一端与手柄转动连接，第二直杆的另一端与手柄可拆卸地连接；所述置物机构包括两根支撑管及可折叠的置物衬布，该置物衬布的一端固定于所述主连接杆，另一端设有固定横 杆；该两根支撑管的一端分别与所述主连接杆转动连接，另一端分别与固定横杆可拆卸地连接；其中，手柄与第二直杆解除连接关系后，且第一直杆、第二直杆收缩后，所述拉杆机构与所述主连接杆收拢；两根支撑管与固定横杆解除连接关系后，两根支撑管与所述主连接杆收拢；所述置物衬布折叠并将拉杆机构、两根支撑管及主连接杆包裹。 

作为本实用新型的优选方案，所述主连接杆外壁的轴向上设有凹槽，该凹槽用于容置折叠后的拉杆机构。 

作为本实用新型的优选方案，所述第一直杆或第二直杆包括分别进行套接且可伸缩的上方管、中方管、下方管。 

本实用新型的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是：本实用新型所述的高折叠比的拖车，包括行车机构、拉杆机构、置物机构；当需要将拖车进行折叠时，只需要将拉杆机构进行收缩，并将置物机构的支撑杆进行折叠，并由置物机构的置物衬布将拉杆机构、两根支撑管包裹，则可实现高折叠，并且可以将折叠后的拖车形成一柱体结构而放置在行李包里，便于出行。 

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中： 

图1是本实用新型所述的高折叠比的拖车展开状态示意图； 

图2是本实用新型所述的高折叠比的拖车拉杆机构半折叠状态示意图； 

图3是本实用新型所述的高折叠比的拖车拉杆机构折叠状态示意图； 

图4是本实用新型所述的高折叠比的拖车置物机构折叠状态示意图； 

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1所示，本实用新型所述的高折叠比的拖车,包括行车机构、拉杆机构、置物机构；行车机构包括主连接杆10及分别位于主连接杆的两端的车轮12、12＇，该两个车轮12、12＇与主连接杆10转动连接；拉杆机构包括手柄22及可伸缩的第一直杆21、第二直杆23，第一直杆21、第二直杆23的一端分别与主连接杆10转动连接，第一直杆21的另一端与手柄22转动连接，第二直杆23的另一端与手柄22可拆卸地连接；置物机构包括两根支撑管32、32＇及可折叠的置物衬布34，该置物衬布34的一端固定于主连接杆10，另一端设有固定横杆36；该两根支撑管32、32＇的一端分别与主连接杆10转动连接，另一端分别与固定横杆36可拆卸地连接；手柄22与第二直杆23解除连接关系后，且第一直杆21、第二直杆23收缩后，拉杆机构与主连接杆10收拢；两根支撑管32、32＇与固定横杆36解除连接关系后，两根支撑管32、32＇与主连接杆10收拢；置物衬布34折叠并将拉杆机构、两根支撑管32、32＇及主连接杆10包裹。 

采用上述技术方案，本实用新型所述的高折叠比的拖车，最终在折叠后成为一柱体结构，非常便于折叠后放置在行李包内，不仅美观并且方便携带出行。