[发明专利]用于制动盘的不可逆示温涂料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种示温涂料，尤其涉及一种用于列车的制动盘的不可逆示温涂料及其制备方法。

背景技术

列车等交通运输车辆上通常使用制动盘依靠摩擦力进行刹车，制动盘在使用中温度会急剧升高，经常出现过热现象。过热将对制动盘和制动闸片的性能产生不利影响，比如，过热可能导致制动盘出现热裂纹、使用性能下降，过热还可能对与制动盘一起作为摩擦副使用的制动闸片产生异常磨损等，这些最终将影响制动性能，造成事故隐患。此外，不同的过热温度对制动盘带来的影响也各有不同，需要针对性的检修。

目前的制动盘使用过程中无法及时发现过热问题。由于制动后，制动盘的温度将会恢复至环境温度，所以，一般很难发现使用时是否出现过热现象，更加无法知道制动盘在使用过程中的温度究竟到达什么程度。因此有必要了解制动盘是否曾经处于过热温度，以及过热的程度，以便检查时加以注意，以及时发现隐患，避免事故发生。

此外，目前虽然有一些不可逆示温涂料，但都有其特定用途，这些不可逆示温涂料有的不能满足制动盘150~700 ℃范围测温要求（如CN101760111 A），有的涂料高温稳定性较差（如CN101705051 A），只能保证250 ℃涂层完整不脱落。因此现有的不可逆示温涂料均无法直接用于列车的制动盘。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提供一种满足制动盘测温范围要求，稳定可靠的用于制动盘的不可逆示温涂料。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种用于制动盘的不可逆示温涂料，其含有以下按质量百分比计算的组分：

粘结剂：40～45% ；

酞青蓝颜料：5～6%；

镉黄和镉红混合颜料：16～22% ；

填料：6～10% ；

二甲苯：20～30%；

所述粘结剂是耐高温硅树脂或环氧改性硅树脂；

所述填料是玻璃粉和氧化钛粉的混合物，由玻璃粉和氧化钛粉按质量比1：1混合而成。

优选的，所述镉黄和镉红混合颜料按质量百分比计算的组分比为1：3。

本发明选用酞青蓝颜料和镉黄、镉红混合颜料的合理搭配，是为了获得高低温段可以有较为明显的变色。酞青蓝颜料随着温度上升在200℃左右开始分解，它的深颜色会逐渐消失，400℃以上将失去效用。此时，镉黄和镉红混合颜料的颜色显现。随着温度上升，镉黄和镉红混合颜料的颜色会发生变化。从而可根据涂料颜色变化，准确判断出该涂料所曾经达到过的最高温度。

为了更好地满足示温涂料的颜色变化要求，配合该示温涂料所呈现出的原来的深色，所述镉黄和镉红混合颜料中的镉黄、镉红颜料按质量百分比计算的组分比为1：3进行混合，即采用镉黄、镉红（1：3）的混合颜料，以镉红为主要颜色。

其中的玻璃粉和氧化钛粉对该示温涂料在不同温度下的颜色变化没有干扰，但可以提高该示温涂料的耐高温性能；同时，玻璃粉高温熔融后，还可以改善该示温涂料的涂覆完整性和附着力情况。

进一步优选的，其含有以下按质量百分比计算的组分：环氧改性硅树脂：45%；酞青蓝颜料：6%；镉黄和镉红混合颜料（1:3）：16%；玻璃粉和氧化钛粉的混合物（1:1）：5%；二甲苯：28%。

进一步优选的，其含有以下按质量百分比计算的组分：耐高温硅树脂：40%；酞青蓝颜料：6%；镉黄和镉红混合颜料（1:3）：22%；玻璃粉和氧化钛粉的混合物（1:1）：8%；二甲苯：24%。

进一步优选的，其含有以下按质量百分比计算的组分：耐高温硅树脂：45%；酞青蓝颜料：6%；镉黄和镉红混合颜料（1:3）：19%；玻璃粉和氧化钛粉的混合物（1:1）：10%；二甲苯：20%。

进一步优选的，其含有以下按质量百分比计算的组分：耐高温硅树脂：41%；酞青蓝颜料：5%；镉黄和镉红混合颜料（1:3）：20%；玻璃粉和氧化钛粉（1:1）：9%；二甲苯：25%。

更进一步优选的，所述酞青蓝颜料为C.I.Pigment Blue15:6。所述镉黄颜料为颜料黄35或颜料黄37，所述镉红颜料为颜料红108。

所述不可逆示温涂料到达各个预设温度时依次显示各个不同的相对应的颜色，所述的预设温度位于150℃～700℃之间。所述涂料的本色为黑色或深灰色，在150℃～700℃变色区间内，不同温度所对应的颜色为：

当温度由低到高达到预设温度150～350℃时，颜色逐渐变浅；

当温度由低到高达到预设温度350℃时，变为浅灰色；