[发明专利]一种混合动力控制系统硬件在环实验平台有效
| 申请号: | 201210585669.2 | 申请日: | 2012-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN103092187A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
| 发明(设计)人: | 罗禹贡;赵峰;韩云武;李克强;褚文博;戴一凡 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐宁;关畅 |
| 地址: | 100084 北京市海淀区1*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合 动力 控制系统 硬件 实验 平台 | ||
1.一种混合动力控制系统硬件在环实验平台,其特征在于:它包括发动机驱动系统、电机驱制动系统、液压控制系统、功率耦合系统、道路模拟系统、飞轮、信号检测系统、动力传动系统和控制与监测系统;所述发动机驱动系统包括发动机和用于控制所述发动机工作的发动机控制器,所述电机驱制动系统包括电机和用于控制所述电机工作的电机控制器,所述液压控制系统包括液压电控单元、第一制动盘、第二制动盘、第三制动盘、第四制动盘、若干制动钳、油壶和制动主缸,所述第三制动盘和第四制动盘固定,所述液压电控单元、制动主缸和油壶通过若干制动管路与每一所述制动钳连接,所述液压电控单元通过控制每一所述制动钳的制动片夹紧相应制动盘实现制动力;所述功率耦合系统包括第一伞齿轮箱、第二伞齿轮箱和第三伞齿轮箱,所述道路模拟系统包括动态测功机和用于控制所述动态测功机工作的测功机控制器,所述信号检测系统包括扭矩仪、若干轮缸压力传感器和驱动与滤波电路,每一所述轮缸压力传感器设置在每一制动钳上,所述动力传动系统包括变速箱、减速器、若干传动轴和若干联轴器;
所述动态测功机、扭矩仪、飞轮、第一制动盘、第二制动盘、第三伞齿轮箱、减速器、第二伞齿轮箱、变速箱、第一伞齿轮箱和发动机依次通过传动轴和联轴器同轴连接,根据被测试混合动力控制系统结构的不同,所述电机通过传动轴和联轴器分别与第一伞齿轮箱、第二伞齿轮箱或第三伞齿轮箱连接;
所述控制与监测系统包括控制器和计算机,所述计算机控制所述控制器工作,所述控制器根据实验要求发送信号经所述驱动与滤波电路分别对测功机控制器、发动机控制器、电机控制器和液压制动系统进行控制,并将接收所述动态测功机控制器、发动机控制器、电机控制器、扭矩仪和各轮缸传感器的反馈信号发送到所述计算机监测和显示。
2.如权利要求1所述的一种混合动力控制系统硬件在环实验平台,其特征在于:所述电机通过传动轴和联轴器与第一伞齿轮箱连接,所述发动机输出发动机转矩和电机输出电机转矩先累加,然后依次经变速箱、第二伞齿轮箱、减速器、第三伞齿轮箱传递到飞轮。
3.如权利要求1所述的一种混合动力控制系统硬件在环实验平台,其特征在于:所述电机通过传动轴和联轴器与第二伞齿轮箱连接,所述发动机输出的动力经第一伞齿轮箱和变速箱与所述电机通过第二伞齿轮箱耦合,所述发动机输出发动机转矩经过变速箱和电机输出电机转矩累加,然后依次经所述减速器和第三伞齿轮箱传递到飞轮。
4.如权利要求1所述的一种混合动力控制系统硬件在环实验平台,其特征在于:所述电机通过传动轴和联轴器与第三伞齿轮箱连接,所述发动机输出的动力经第一伞齿轮箱、变速箱、第二伞齿轮箱和减速器与电机通过所述第三伞齿轮箱耦合,所述发动机输出发动机转矩经过变速箱、减速器后再和电机输出电机转矩累加后传递到飞轮。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种混合动力控制系统硬件在环实验平台,其特征在于:所述发动机采用KollMorGEN电机模拟发动机的转矩输出特性,所述电机采用ABB电机。
6.如权利要求1或2或3或4所述的一种混合动力控制系统硬件在环实验平台,其特征在于:所述控制器采用AutoBox,所述计算机内安装有与所述AutoBox配套的ControlDesk软件。
7.如权利要求5所述的一种混合动力控制系统硬件在环实验平台,其特征在于:所述控制器采用AutoBox,所述计算机内安装有与所述AutoBox配套的ControlDesk软件。
8.如权利要求1或2或3或4或7所述的一种混合动力控制系统硬件在环实验平台,其特征在于:所述液压电控单元采用电子液压制动系统。
9.如权利要求5所述的一种混合动力控制系统硬件在环实验平台,其特征在于:所述液压电控单元采用电子液压制动系统。
10.如权利要求6所述的一种混合动力控制系统硬件在环实验平台,其特征在于:所述液压电控单元采用电子液压制动系统。
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