[发明专利]结合负载平衡机制的需求式共乘运输服务方法

说明书

技术领域

本发明是关于一种结合负载平衡机制的需求式共乘运输服务方法，利用预约订车与自动排程技术，来进行共乘群组的媒合与动态路线的规划，并结合会员认证机制、车辆定位与无线通信技术，达成一个安全便利的运输共乘服务。

背景技术

在现有大众运输服务，都需要靠政府与相关机构，提供大量资源来维持运作，尤其在高油价的时代，要维持一定质量的大众运输更是困难。传统的公交车营运模式为固定班表，并以固定路线行驶，虽为简单的服务模式，但此种模式会存在运载高峰时刻造成乘车质量降低，且存在低潮时刻过多资源浪费的问题；若在偏远地区的公交车服务，此种资源浪费的情况更是严重。

共乘服务是运输服务模式，目前常见的共乘服务系统，主要是由会员间自行寻找路线或可能的停靠点，再与发布者联络以进行媒合，但双方在相互不了解，又难以掌握行车路线与乘车时间的情况下，所述共乘服务一直无法被广泛地运用。然而，现有的车辆卫星定位及派遣系统虽有完善的车队管理、派遣、监控，且可进行共乘配对，但大多数都缺乏弹性的点对点方式运作。

由此可见，上述传统方式仍有许多不足，不是完善的设计，而急需加以改良。

发明内容

达成上述发明目的的需求导向，提供服务的共乘运输系统，运用云端平台进行管理。其乘客的身分认证方式，要具有个人化的标识符，例如行动通讯门号等，由于拥有身份识别审核，对各乘客可进行使用情形的稽核，给予优惠或处罚的动作，例如免费搭乘或违规扣点或停权等，以提升服务质量。当乘客预约时，需登录搭车日期、时间、上下车地点等，以做进一步的排程。而自动排程派遣方法，会考虑时间、上下车地点和车辆容量这些因素来做媒合，并考虑各车行驶的距离、旅程时间和乘车人数，进一步平衡每辆车载客负担与提高乘车舒适度。本自动排程派遣方法执行完后，可在监控平台上进行行车路径的模拟，并依照预估时间，动态地在电子地图上显示。最后将各乘客预估的上下车时间，经由简讯或电话联络方式发送通知。

服务车辆上会装置一部具有定位及无线通信功能的设备，可响应车辆位置、上下车信息与实时状况，例如到站、离站和乘客未到等情况，而中心端或乘客可由系统监控平台模块上，观察车辆状况是否能准时到达或有其它事件发生。各车辆每日服务的班表也可通过无线通信的方式，传送到车机，提供司机查询，而司机可藉此班表依序服务各乘客。

附图说明

图1为本发明一种结合负载平衡机制的需求式共乘运输服务方法实施例的流程图；

图2为本发明一种结合负载平衡机制的需求式共乘运输服务方法实施例的系统架构图；以及

图3为本发明一种结合负载平衡机制的需求式共乘运输服务方法实施例的自动排程派遣方法流程图；

附图标记说明

11登入系统；

12会员注册；

13会员资格审核；

14预约订车；

15自动排程派遣；

16通知乘客媒合结果；

17乘客搭车；

21共乘服务系统平台；

211会员数据管理；

212预约订车管理；

213排程派遣出车；

214GIS图资；

215违规稽核管理；

216信息沟通管理；

217车辆监控管理；

218数据统计分析；

219数据库；

22车机设备；

23预约订车；

231网络预约；

232电话预约；

301预约订单处理；

302判断是否有未判断共乘群组；

303进行车辆空间容量计算；

304进行共乘群组内各乘客旅程时间计算；

305判断时间与空间是否都媒合；

306加入共乘群组到候选清单；

307判断候选清单是否为空；

308新增共乘群组；

309选择最适当候选共乘群组；

310进行共乘群组行驶路线规划；

311进行共乘群组各乘客上下车时间计算；

312判断所有预约订单是否处理完成。

具体实施方式

本发明为一种结合负载平衡机制的需求式共乘运输服务方法，参考图1所示，为本发明一种结合负载平衡机制的需求式共乘运输服务方法实施例的流程图，共乘运输方法运作方式可分为几个步骤：

登入系统11。

会员注册12。

会员资格审核13。