[发明专利]一种新型密封塞

说明书

技术领域

本发明属于核电站蒸汽发生器一次侧人孔的密封、一次侧水室积水的疏出技术领域，具体涉及一种新型蒸汽发生器人孔密封塞橡胶壳体。

背景技术

核电站蒸汽发生器检修时，为防止蒸汽发生器水室内主管道堵板泄漏或疏水管塞子脱落使反应堆坑中的换料水从蒸汽发生器人孔泄出，避免环境污染和危害检修人员，需用一种堵孔塞将人孔迅速密封住。

传统的蒸汽发生器人孔密封塞，包括一个可充气膨胀堵住人孔的外壳和一个设在壳内通过瓶口钢瓶角阀控制为外壳充气的气瓶，外壳内设有纵贯外壳的疏水管，它与疏水阀连接，外壳头部设有充、排气阀，外壳内还有三根纵向拉杆，疏水管的尾端接有疏水导管和疏水球，外壳头部设有安装手柄。

该人孔密封塞的缺点是橡胶壳体与前法兰、橡胶壳体与后端盖连接采用不锈钢压板通过螺栓螺母紧固连接，此结构密封性能不稳定；装配不方便，需将橡胶壳体端变形才能将两个半圆形不锈钢压板放入橡胶壳体内。

为避免上述缺点，亟需研制一种密封性能可靠，装配简便的密封塞。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种人孔密封塞，保证其密封性能的可靠性。

为了实现这一目的，本发明采取的技术方案是：一种新型密封塞，应用于核电站蒸汽发生器一次侧人孔的密封，包括前法兰盖、前法兰、橡胶壳体、后端盖、充放气装置、拉杆、疏水钢管、疏水组件，其中，橡胶壳体的一端通过后端盖封闭，另一端由前法兰盖与前法兰固定连接形成封闭腔体，贯穿在橡胶壳体中的拉杆和疏水钢管分别固定连接在前法兰和后端盖上，充放气装置和疏水组件分别与橡胶壳体配套连接，橡胶壳体是多层轮胎帘线结构的圆柱形结构；拉杆和疏水钢管贯穿通过橡胶壳体，通过螺栓与前法兰和后端盖固定连接；前法兰和后端盖通过多股绞制钢丝与橡胶壳体中的轮胎帘线固定连接；密封塞通过对各部件整体硫化制得。

进一步的，如上所述的一种新型密封塞，其中：多层轮胎帘线结构的橡胶壳体厚度≥6mm。

进一步的，如上所述的一种新型密封塞，其中：分别在拉杆和疏水钢管与前法兰配合的部位设置多道椭圆形橡胶密封环。

进一步的，如上所述的一种新型密封塞，其中：在拉杆和疏水钢管与前法兰配合的部位设置3道椭圆形橡胶密封环，分别设置在两个端面和轴面。

进一步的，如上所述的一种新型密封塞，其中：在拉杆和疏水钢管与后端盖配合的部位内置多道椭圆形橡胶密封环。

进一步的，如上所述的一种新型密封塞，其中：在拉杆和疏水钢管与后端盖配合的部位内置2道椭圆形橡胶密封环，分别设置在内侧端面和轴面。

采用本发明技术方案对蒸发器一次侧人孔进行密封，可达到如下效果：橡胶气囊与前法兰、后端盖、拉杆以及疏水管硫化为一个整体，简化了装配过程；橡胶气囊工作受内压时，密封塞受力均匀，降低了破裂风险，提高了密封可靠性；贯穿橡胶气囊的拉杆和疏水管与前法兰、后端盖配合的部位内置椭圆形橡胶密封环，解决了该部位泄漏问题。

附图说明

图1是密封塞结构示意图；

图2是拉杆与前法兰的三道密封示意图；

图3是拉杆与后端盖的两道密封示意图。

图中：1.前法兰盖、2.前法兰、3.橡胶壳体、4.拉杆、5.后端盖、6.充放气装置、7.疏水钢管、8.拉杆与前法兰的第一道密封、9.拉杆与前法兰的第二道密封、10.拉杆与前法兰的第三道密封、11.拉杆与后端盖的第一道密封、12.拉杆与后端盖的第二道密封。

具体实施方式

下面结合附图对本发明技术方案进行详细说明。

本发明技术方案，采用一个圆柱形橡胶壳体，橡胶壳体采用多层轮胎帘线结构，轮胎帘线通过多股绞制钢丝固定在预先前采用橡胶全包覆好的前法兰，后端盖凹槽内，然后与全包覆好的前法兰、后端盖硫化成一个整体橡胶气囊；橡胶气囊采用整模内压成型，不存在采用内外钢模挤压成型产生的吻合面，橡胶气囊工作受内压时，橡胶膨胀方向与橡胶气囊成型时受压方向一致，使密封受力均匀密封性能更优。

以下结合附图说明中图1对本发明技术方案作进一步说明。