[发明专利]一种钢管混凝土柱在地下深孔内的安装定位方法

说明书

（一）技术领域

本发明涉及一种钢管混凝土柱的施工方法，具体地说是一种钢管混凝土柱在地铁盖挖车站地下深孔内的安装定位方法。

（二）背景技术

钢管混凝土柱是指在钢管安装就位后，在内部浇筑高强度自密实混凝土作为主体结构的永久支撑柱。大多数应用于城市高层建筑结构。传统施工方法是：钢管混凝土柱在地面以上空间安装，通过吊车调整钢管位置和高度，利用电子经纬仪和水准仪测量定位，由于地面施工场地开阔，可以通过调整钢管位置使其精确定位。因此，地面安装时，钢管的定位安装操作方便，位置容易调整。而对于地下深孔内安装钢管混凝土柱结构，由于受到施工场地和施工环境的影响，无法利用电子经纬仪和水准仪精确定位，因而在地下深孔内安装尚不多见，尤其是钢管在地下深孔内定位精度问题一直是施工的难点所在。另外，钢管在深孔内位置调整空间有限，没有施工作业人员操作空间，所以单单靠调整钢管来实现精确定位是难以实现的。

（三）发明内容

本发明的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种钢管混凝土柱在地下深孔内的安装定位方法。该方法是指在钢管安装之前，为保证钢管安装精度达到设计要求，在基础桩表面事先安装好定位器，定位器的位置和标高精度与钢管完全一致，以做到钢管安装精度达到要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种钢管混凝土柱在地下深孔内的安装定位方法，该方法是按照以下步骤进行的：

1）钢管混凝土柱在安装前，利用人工挖孔桩作为安装工作空间，人工挖孔桩从原地面挖至钢管混凝土柱基础抗拔桩底面标高；

2）人工挖孔桩施工完成后，吊装钢管混凝土柱的基础桩——抗拔桩钢筋笼；

3）固定抗拔桩钢筋笼，定位器安装定位；

4）定位器标高和中心位置复核；

5）定位器位置和标高检查无误后，浇筑抗拔桩混凝土；

6）待混凝土强度达到设计要求后安装钢管混凝土柱的钢管；

7）检查钢管安装符合要求后浇筑钢管内部混凝土；

8）混凝土浇筑完毕后，随即将顶部钢筋笼插入钢管内，作为与顶梁锚固钢筋。

所述定位器包括一个定位底座和安装在定位底座上的三个以上的定位支撑，所述定位支撑呈上窄下宽的形状，且所有定位支撑与定位底座的连接处的最外侧位于同一个圆弧上，该圆弧的直径与钢管的内径相同。

所述定位底座的安装面为圆形、圆环形、椭圆形、长方形或正方形。

所述定位支撑的数量为4个，呈十字交叉布置。

所述定位器标高和中心位置复核采用水准仪和激光垂准仪。

所述定位器的工作原理：

加工生产质量和体积远远小于钢管的定位器，在钢管安装之前，将定位器精确安装于基础桩表面，并使其锚固牢靠。然后将钢管吊装镶套于定位器上，这样实现钢管精确安装的目的。

本发明的一种钢管混凝土柱在地下深孔内的安装定位方法与现有技术相比，所产生的有益效果是：

本发明的施工方法简单，可操作性强，利用本发明的施工方法，使得钢管混凝土柱的安装精度和安装质量得到了很好的保证，同时缩短了施工时间，降低了工作难度，提高了工作效率，节约了施工成本。

（四）附图说明

附图1为本发明的人工挖孔桩开挖至设计标高的结构示意图；

附图2为本发明向人工挖孔桩内吊装抗拔桩钢筋笼的结构示意图；

附图3为本发明的抗拔桩钢筋笼固定及定位器安装结构示意图；

附图4为本发明的定位器标高及中心复核的结构示意图；

附图5为本发明的抗拔桩混凝土浇筑结构示意图；

附图6为本发明的定位器的主视结构示意图；

附图7为图6的俯视结构示意图。

图中，1、人工挖孔桩，2、人工挖孔桩护壁，3、桩底标高，4、地面标高，5、支撑钢筋，6、钢筋笼固定钢筋，7、定位器固定钢筋，8、锚栓，9、抗拔桩混凝土浇筑位置，10、混凝土下料导管，11、抗拔桩钢筋笼，12、定位器，12-1、定位底座，12-2、定位支撑。

（五）具体实施方式

青岛市地铁一期工程（3号线）五四广场车站位于香港中路和山东路交叉口，沿香港中路布置。站址位于青岛市经济和政治中心，位置特殊，周围建筑物密集，地下管线种类多、纵横交错。

该车站为钢筋混凝土框架结构，采用盖挖半逆做法施工。根据施工工法特点，在主体结构施工前，需将作为永久支撑柱的钢管混凝土柱施工安装完成，以支撑先施做的结构顶板以及道路恢复后上部荷载的作用。