[发明专利]多向联轴器无效
| 申请号: | 201210531127.7 | 申请日: | 2012-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN103032479A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
| 发明(设计)人: | 张信聪;黄书荣 | 申请(专利权)人: | 重庆信奇建材机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F16D3/27 | 分类号: | F16D3/27 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 401346 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多向 联轴器 | ||
技术领域
本发明涉及一种传送旋转运动的联轴器。
背景技术
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器一般都包括有驱动轴和从动轴,分别与外部的主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。在当主动轴和从动轴的轴向不一致时,就需要用到可以适应各种角度的联轴器,但大多的多向联轴器结构偏复杂。
发明内容
本发明意在提供一种多向联轴器,以解决现有技术中多向联轴器结构偏复杂的问题。
技术方案一:本方案中的多向联轴器,包括机架、驱动轴和从动轴,其特征在于:还包括有与驱动轴连接的环形滑槽、与所述环形滑槽匹配的滑块、与从动轴连接的销杆和与从动轴转动连接的托架,环形滑槽的轨迹轴心线与驱动轴的轴线垂直,销杆与滑块转动连接,托架与机架通过第一转动副连接,驱动轴的轴线、环形滑槽的轨迹轴心线、销杆的轴线、从动轴的轴线和第一转动副的旋转轴线交于一点。
上述技术方案的特点是:可以通过调整托架的方向,使驱动轴和从动轴以各种交叉角传递转动。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明实施例的示意图。
具体实施方式
如图1所示:本实施中的多向联轴器包括机架1、驱动轴2和从动轴6,还包括有与驱动轴连接的环形滑槽3、与所述环形滑槽匹配的两个滑块4、与从动轴连接的销杆5和与从动轴转动连接的托架7,环形滑槽的轨迹轴心线与驱动轴的轴线垂直,销杆与滑块转动连接,托架与机架通过转动轴71连接,驱动轴的轴线、环形滑槽的轨迹轴心线、销杆的轴线、从动轴的轴线和转动轴的旋转轴线交于一点。
当托架带动从动轴旋转时,两个滑块同时在滑槽中沿弧线滑动。
以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
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