[发明专利]新型电动汽车动力电池充电机电路无效
| 申请号: | 201210514525.8 | 申请日: | 2012-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN103078388A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
| 发明(设计)人: | 解大;冯俊淇;娄宇成;杨敏霞;房新雨;刘高维;余志文 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
| 主分类号: | H02J7/10 | 分类号: | H02J7/10 |
| 代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
| 地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 电动汽车 动力电池 充电机 电路 | ||
1.一种新型电动汽车动力电池充电机电路,其特征在于,包括依次连接的Z源AC/AC逆变器、π形滤波电路和不可控整流桥,其中:
所述Z源AC/AC逆变器用以进行交流电压变换,其包括Z源网络及两个开关元件S1、S2,开关元件S1一端与AC电源相连,另一端与Z源网络串联,开关元件S2与Z源网络11并联,且经过一小电感L0连接π形滤波电路;
所述π形滤波电路用以滤去输出电压中的纹波,其包括电感Lf和并联的第一电容Cf1、第二电容Cf2,所述电感Lf分别与第一电容Cf1和第二电容Cf2连接;
所述不可控整流桥与所述π形滤波电路连接,用以将逆变器输出的交流信号进行整流。
2.根据权利要求1所述的新型电动汽车动力电池充电机电路,其特征在于:所述Z源网络包括两只相同的电感L1、L2和两只相同的电容C1、C2,所述电感L1、L2和电容C1、C2构成对称结构,所述电容C1、C2用以储能以及滤波。
3.根据权利要求1所述的新型电动汽车动力电池充电机电路,其特征在于,所述开关元件S1、S2均包括两个单相功率开关和两个体二极管,所述两个单相功率开关反向串联,所述两个体二极管分别与两个单相功率开关并联。
4.根据权利要求1所述的新型电动汽车动力电池充电机电路,其特征在于,所述Z源AC/AC逆变器的输出通过采用PWM技术控制开关元件S1或S2的互补导通占空比进行调节。
5.根据权利要求1所述的新型电动汽车动力电池充电机电路,其特征在于,所述不可控整流桥后侧并联电容C3,用以对整流输出进行稳压,减少充电电压波动。
6.根据权利要求5所述的新型电动汽车动力电池充电机电路,其特征在于,所述不可控整流桥还串联二极管,以防止电流逆向,避免电池放电。
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