[发明专利]基于套餐结算模式的电动交通工具用电计费方法及装置有效
| 申请号: | 201210510658.8 | 申请日: | 2012-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN103854373A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
| 发明(设计)人: | 张帆;林晓斌;郑正仙;祝科峰 | 申请(专利权)人: | 杭州市电力局;杭州大有科技发展有限公司;浙江省电力公司 |
| 主分类号: | G07F15/06 | 分类号: | G07F15/06 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 310009 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 套餐 结算 模式 电动 交通工具 用电 计费 方法 装置 | ||
1.一种基于套餐结算模式的电动交通工具用电计费方法,其特征在于,所述方法包括:
获取当前电卡对应账户信息中的套餐结算模式;
按照所述套餐结算模式,确定本次用电后对应的本次用电参数;
获取所述账户信息中的可用参数;
判断所述本次用电参数是否大于所述可用参数,如果是,将超出所述可用参数的部分按照相应的单次计费模式进行计费;否则,从所述可用参数中减去所述本次用电参数。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述套餐结算模式包括:
里程计费模式、用电量计费模式、充换电量计费模式及次数计费模型。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,当所获取的套餐结算模式为里程计费模式时,按照所述套餐结算模式,确定本次用电后对应的本次用电参数,包括:
获取设置于当前账户所对应电动交通工具中的里程计价器所显示的当前里程值;
获取所述账户信息中所记录的上次里程值;
将所述当前里程值与上次里程值的差值作为本次用电后对应的本次里程值;
相应的,获取所述账户信息中的可用参数,包括:
获取所述账户信息中的可用里程值。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,当所获取的套餐结算模式为用电量计费模式时,按照所述套餐结算模式,确定本次用电后对应的本次用电参数,包括:
获取设置于所述当前电卡所对应电动交通工具中的车载电能表所显示的当前用电量;
获取所述账户信息中所记录的上次用电量;
将所述当前用电量与上次电量的差值作为本次用电后对应的本次用电量;
相应的,获取所述账户信息中的可用参数,包括:
获取所述账户信息中的可用电量。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,当所获取的套餐结算模式为充换电计费模式时,按照所述套餐结算模式,确定本次用电后对应的本次用电参数,包括:
获取当前充电量和/或当前换电量;
将所述当前充电量作为本次用电后对应的本次充电量;
将所述当前换电量作为本次用电后对应的本次换电量;
相应的,获取所述账户信息中的可用参数,包括:
获取所述账户信息中的可充电量;
获取所述账户信息中的可换电量。
6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,当所获取的套餐结算模式为次数计费模式时,按照所述套餐结算模式,确定本次用电后对应的本次用电参数,包括:
当本次发生充电服务时,将充电1次确定为本次用电后对应的本次充电次数;
当本次发生换电服务时,将换电1次确定为本次用电后对应的本次换电次数;
相应的,获取所述账户信息中的可用参数,包括:
获取所述账户信息中的可充电次数;
获取所述账户信息中的可换电次数。
7.一种基于套餐结算模式的电动交通工具用电计费装置,其特征在于,包括:
套餐结算模式获取模块,用于获取当前电卡对应账户信息中的套餐结算模式;
当前用电参数获取模块,用于按照所述套餐结算模式,确定本次用电后对应的本次用电参数;
可用参数值获取模块,用于获取所述账户信息中的可用参数;
判断模块,用于判断所述本次用电参数是否大于所述可用参数,如果是,触发单次计费模块;否则,触发可用参数处理模块;
所述单次计费模块,用于将超出所述可用参数的部分按照相应的单次计费模式进行计费;
所述可用参数处理模块,用于从所述可用参数中减去所述本次用电参数。
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