[发明专利]包括起落架的飞行器机身前部结构有效
| 申请号: | 201210507477.X | 申请日: | 2012-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN103129733A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
| 发明(设计)人: | 帕特里克·利芬;帕斯卡尔·肖梅尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C25/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;田军锋 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 包括 起落架 飞行器 机身 前部 结构 | ||
1.一种沿飞行器机身的纵向方向延伸的飞行器机身前部结构,所述前部结构包括具有轮子并能够围绕两个平行枢轴枢转的起落架(120;220)、主轴(128;228)和支撑轴(129;229),所述起落架包括支撑所述轮子(124)并连接至所述主轴的腿(122)、和将所述腿连接至所述支撑轴的支撑件(126;226),其特征在于,所述前部结构包括:
-第一加强框架(105;205)和第二加强框架(106;206),所述主轴和所述支撑轴分别连接至所述第一和第二框架;所述第一框架(105;205)在所述前部结构的横截面中延伸,所述第二框架(106;206)相对于所述横截面倾斜,以及
-机械装置,所述机械装置连接所述支撑轴和所述主轴,并适于将所述轮子在所述支撑轴上产生的力的一部分传递给所述主轴;
所述第二框架和所述机械装置互相垂直。
2.如权利要求1所述的飞行器机身前部结构,其特征在于,所述前部结构还包括起落架箱(111),所述前部结构的所述第一框架的一部分形成所述起落架箱的后壁(105b),并且所述起落架箱包括靠置于所述后壁上并沿机身的局部内曲线朝向所述起落架箱的前方纵向延伸的加强件(113)。
3.如权利要求2所述的飞行器机身前部结构,其特征在于,所述主轴(128;228)在所述加强件(113)在所述起落架箱的所述后壁(105b)上的支承表面附近固定在所述加强件(113)上。
4.如权利要求2或3所述的飞行器机身前部结构,其特征在于,所述起落架箱(111)包括呈朝向所述起落架箱的内部定向的凸起的顶部(115)。
5.如权利要求1-4之一所述的飞行器机身前部结构,其特征在于,所述机械装置(130;230)包括多个沿延伸方向延伸并将所述主轴连接至所述支撑轴(129;229)的机械连接构件(142;240,242)。
6.如上述权利要求之一所述的飞行器机身前部结构,其特征在于,所述机械装置(130)包括连杆系(142),所述连杆系(142)包括至少一个连杆(144)和至少一个环扣(146)。
7.如权利要求6所述的飞行器机身前部结构,其特征在于,所述至少一个连杆(144)的相对两端中的一端连接至所述主轴(128)、另一端连接至所述支撑轴(129),所述环扣(146)使所述支撑轴直接连接至所述前部结构的所述第二框架(106)。
8.如权利要求6和7之一所述的飞行器机身的前部结构,其特征在于,所述连杆系(142)由两个连杆(144)和两个分别与所述两个连杆相关联的环扣(146)构成,所述连杆互相平行。
9.如权利要求6-8之一所述的飞行器机身前部结构,其特征在于,所述起落架(120)还包括位于所述连杆系的所述至少一个连杆(144)上的至少一个千斤顶(132)。
10.如权利要求8和9所述的飞行器机身的前部结构,其特征在于,所述起落架(120)包括两个千斤顶(132),每个千斤顶位于所述连杆系的两个连杆(144)中的一个上。
11.如权利要求5所述的飞行器机身前部结构,其特征在于,所述机械连接构件包括将所述机身的第一框架(205)直接连接至所述机身的第二框架(206)上的至少两个平行杆(240,242),所述主轴(228)具有连接至所述第一框架的两个相对端,所述第一杆位于所述主轴的所述两个相对端的其中一端侧,所述第二杆位于所述主轴的另一端侧,使得所述杆、所述主轴和所述支撑轴(229)形成平行四边形。
12.如权利要求11所述的飞行器机身前部结构,其特征在于,所述机械连接构件还包括第三杆(240,242)和第四杆(240,242),所述第三杆位于第一杆旁侧,第四杆位于第二杆旁侧,全部所述杆互相平行。
13.一种包括如权利要求1-12之一所述的飞行器机身前部结构的飞行器。
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