[发明专利]一种船用发动机机舱降温机构

说明书

技术领域

本发明为一种船用发动机机舱降温机构。 

背景技术

随着时代的发展，用户对柴油机的使用要求越来越高。现有技术中的围板一放气管和排气管存在干涉和漏水漏气的问题。发动机排温和机舱温度较高，存在人员被排气管和放气管烫伤的风险。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种船用发动机机舱降温机构，采用本技术方案通过焊接的方法在排气管和放气管外拼焊围板二，使得排气管外形成一个冷却水腔，冷却水从热交换器进入排气管，冷却后排出，其既解决了围板一放气管和排气管干涉的问题，也能防止漏水漏气。本发明能有效降低发动机排温和机舱温度，而且降低了人员被排气管和放气管烫伤的风险。

本发明是通过如下技术措施实现的：一种船用发动机机舱降温机构，包括与围板一固定连接的排气管和若干相互连通的放气管，所述围板一上焊接有围板二，所述围板一和围板二将排气管和放气管包围，所述围板一和围板二构成冷却水腔。 

本发明的具体特点还有，上述放气管之一与空心螺栓连接，所述空心螺栓穿过围板一与放气管连接，所述空心螺栓与围板一之间设置有O形密封圈，所述围板一上设置有沉孔，所述空心螺栓与沉孔之间留有间隙。

本发明的有益效果为：能有效降低发动机排温和机舱温度，而且降低了人员被排气管和放气管烫伤的风险。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的正视图。

图2为本发明具体实施方式的后视图。

图3为本发明具体实施方式的剖视图。

其中：1.排气管，2.放气管，3.围板一，4.围板二，5. 空心螺栓，6.O形密封圈，7.间隙，8.冷却水腔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。

如附图，一种船用发动机机舱降温机构，包括与围板一3固定连接的排气管1和若干相互连通的放气管2，所述围板一3上焊接有围板二4，所述围板一3和围板二4将排气管1和放气管2包围，所述围板二4和围板一3构成冷却水腔。放气管2之一与空心螺栓5连接，所述空心螺栓5穿过围板一3与放气管2连接，所述空心螺栓5与围板一之3间设置有O形密封圈6，所述围板一3上设置有沉孔，所述空心螺栓5与沉孔之间留有间隙7，确保排气管1与围板一3能贴紧密封。

本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。