[发明专利]一种曲轴箱通风电子控制方法及系统有效
| 申请号: | 201210485483.X | 申请日: | 2012-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN102966409A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
| 发明(设计)人: | 张久保;吴汉涛;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吴林松 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 曲轴 通风 电子 控制 方法 系统 | ||
1.一种曲轴箱通风电子控制方法,其特征在于:包括以下步骤,
1)采集曲轴箱内部压力信息并传送至ECU处理,以判断曲轴箱内压力大小:若判断压力在正常范围内,继续步骤1);若判断压力超出正常范围,转入步骤2);
2)分析处理步骤,采集车辆工作状态信息并传送ECU处理,所述ECU根据车辆工况调整输出电流大小,实现PCV阀的阀片开度的控制;
3)反馈步骤,检测阀门开度大小并传送ECU处理:若阀片开度与预设值相同,返回步骤1);若阀片开度与预设值不同,继续步骤2)。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风电子控制方法,其特征在于:所述步骤2)具体包括以下步骤:a)若气体压力过大时,ECU处理器控制输出给电机的电流变大,阀片开度变大,输出的废气多,曲轴箱内的压力变小,直至降低到合适的压力;
b)若气体压力过小时,ECU处理器控制输出给电机的电流变小,阀片开度变小,输出的废气减少,曲轴箱内的压力变大,直至升高至到合适的压力。
3.根据权利要求1所述的曲轴箱通风电子控制方法,其特征在于:所述步骤2)中的工况信息包括发动机油门信号以及车速信号信息。
4.一种用于实现如权利要求1所述方法的电子PCV阀组件,其特征在于:包括PCV阀、直流电机以及阀片角度位置传感器,所述PCV阀包括位于阀体出气口上的阀门,以及位于所述阀体中的阀片和复位弹簧,所述直流电机与所述复位弹簧分别与所述阀片相连,两者配合控制所述阀片转动相应的角度,所述阀片角度位置传感器位于所述阀片上,以监测所述阀片偏转角度。
5.根据权利要求4所述的电子PCV阀组件,其特征在于:所述阀门为单向阀。
6.一种电子曲轴箱通风控制系统,包括ECU、油气分离器以及管路,其特征在于:还包括分别与所述ECU相连的传感器模块以及如权利要求4所述的电子PCV阀组件,所述传感器模块采集曲轴箱压力及车辆工况信息并反馈至ECU处理,所述电子PCV阀组件的直流电机经由电机驱动电路与所述ECU相连,所述ECU采集并分析所述信息后计算系统所需电流大小,以控制所述电子PCV阀组件的开闭及开启程度。
7.根据权利要求6所述的电子曲轴箱通风控制系统,其特征在于:所述传感器模块包括加速踏板位置传感器、车速传感器,以及发动机曲轴箱压力传感器,所述加速踏板位置传感器采集发动机油门信号,判定发动机油门的变化,所述车速传感器采集车速信号,判定发动机处于停车怠速工况或行车怠速工况,所述发动机曲轴箱压力传感器监测发动机本体内部的气体压力。
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