[发明专利]限制NOx排放

权利要求书

1.一种运行压缩点火引擎以限制该引擎在瞬间增大功率运行中的废气排放的方法，该方法包括：

通过为该引擎的燃烧室提供第一空气/燃料混合物，以第一功率输出运行该引擎,将废气提供给三效催化剂系统；

从该引擎收到增加功率输出的要求，该要求大于第一功率输出；

为该引擎的燃烧室提供第二空气/燃料混合物，该第二空气/燃料混合物中包含的燃料量大于第一空气/燃料混合物中包含的燃料量；和

在该引擎的富燃操作中，对废气流进行非脲后处理，以降低废气中的污染物水平，从而实时减少污染物同时增加引擎功率。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述污染物是NO_x。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，NO_x降低至低于0.2克/引擎马力-小时功。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，NO_x降低至低于0.3克/引擎马力-小时功。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二空气/燃料混合物是基本富燃混合物。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基本富燃混合物的空气/燃料比在包括化学计量空气/燃料比的范围内。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基本富燃混合物的范围是化学计量空气/燃料比的约95％至约105％。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述基本富燃混合物的范围是化学计量空气/燃料比的约90％至约110％。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一空气/燃料混合物是基本贫燃混合物。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述基本贫燃混合物的空气/燃料比约为17：1至约20：1。

11.如权利要求1所述的方法，其特征在于，提供所述第二空气/燃料混合物用于引擎的瞬间运行。

12.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述后处理包括一种催化剂，在废气中的氧浓度等于或低于预定水平时，可利用该催化剂减少污染物。

13.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括减少通向引擎的循环废气流，同时在引擎的燃烧室中提供第二空气/燃料混合物。

14.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述提供第一空气/燃料混合物的步骤还包括估计燃烧室中的氧浓度并根据该估计的氧浓度控制燃料流的步骤。

15.如权利要求14所述的方法，其特征在于，估计燃烧室中的氧浓度的步骤还包括利用至少一个传感器感应废气中的氧浓度的步骤。

16.如权利要求15所述的方法，其特征在于，所述至少一个传感器是λ传感器。

17.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述压缩点火引擎是以柴油为燃料的。

18.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述压缩点火引擎还包括：

涡轮增压器，该涡轮增压器由来自引擎的废气流驱动，向该引擎提供压缩空气流，和

可控废气循环阀，其控制从来自引擎的废气流到涡轮增压器的循环废气流，该循环废气流进入到向引擎提供的压缩空气流中；和

其中，向引擎的燃烧室提供第二空气/燃料混合物的步骤还包括关闭废气循环阀以增加通向涡轮增压器的废气流。

19.如权利要求18所述的方法，其特征在于：

压缩点火引擎的涡轮增压器具有可变喷嘴，废气流通过该喷嘴以驱动该涡轮增压器，该可变喷嘴导致涡轮增压器增加通向引擎的空气流动和压缩，从而增大从引擎流出的废气的压力，该可变喷嘴导致涡轮增压器减少通向引擎的空气流动和压缩，从而减小从该引擎流出的废气流的压力；和

其中，向引擎的燃烧室提供第二空气/燃料混合物的步骤还包括对涡轮增压器的可变喷嘴进行控制，以增加通向引擎的空气流动。