[发明专利]具有安全防护装置的汽车无效
| 申请号: | 201210438499.5 | 申请日: | 2012-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN102910136A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
| 发明(设计)人: | U·里克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | B60R21/215 | 分类号: | B60R21/215;B60R21/04 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 安全 防护 装置 汽车 | ||
1.一种具有内衬(3.1、3.2)和安全防护装置的汽车,其中,该内衬相对车身(1.1、1.2)可活动和/或可变形,该安全防护装置具有带弹性膜(2.1)的膨胀体(2),该弹性膜限定空腔(2.2),其中,所述被填充流体的膨胀体(2′)置于内衬(3.2)和车身(1.2)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述安全防护装置具有在膜(2.1′)的弹性膨胀情况下用于填充空腔(2.2)的填充流体源(5)和用于基于事故激活填充流体源(5)的控制装置。
3.根据上述任一项权利要求所述的汽车,其特征在于,所述空腔(2.2、2.2′)持久地至少部分预填充。
4.根据上述任一项权利要求所述的汽车,其特征在于,所述内衬为尤其由多部分组成的下列部件:柱衬里(3.1、3.2)、顶棚衬里、仪表板、转向柱衬里、脚下空间衬里和/或座椅衬里。
5.根据上述任一项权利要求所述的汽车,其特征在于,所述膨胀体(2)固定于内衬(3.2)、托架和/或车身(1.2)上。
6.根据上述任一项权利要求所述的汽车,其特征在于,在至多部分填充的膨胀体(2.2′)和内衬(3.2)、托架或者汽车车身(1.2)间有间距。
7.根据上述任一项权利要求所述的汽车,其特征在于,托架一同限定出空腔并且膜可拆卸地,通过托架和/或膜的成型或原始成形和/或材料相连地,特别通过硫化固定在托架上。
8.根据上述任一项权利要求所述的汽车,其特征在于,膨胀体具有至少另一个空腔。
9.根据上述任一项权利要求所述的汽车,其特征在于,空腔至少部分包围单面或双面开口的空隙,该空隙优选地由盖罩封闭,和/或该空腔部分地由一种在填充流体时展开的材料限定。
10.根据上述任一项权利要求所述的汽车,其特征在于,膨胀体具有护罩,该护罩至少部分包围弹性膜。
11.一种用于控制根据上述任一项权利要求所述汽车的安全防护装置的方法,其特征在于,一个或多个空腔(2.2、2.2′)基于事故从未填充的(2)或者持久地部分预填充的状态(2′)起被填充。
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