[发明专利]一种整体式汽车除霜风管

说明书

技术领域

 本发明属于汽车空调系统除霜除雾技术领域，特别涉及到一种整体式汽车除霜风管。

背景技术

汽车的除霜风管的作用是向车内提供空调暖风，在霜雾情况下保持汽车前方视野清晰。受结构限制，加上成本因素，仪表板前围强度较弱，因此越来越多的车型采用焊接的整体式风管结构，以加强仪表板前围强度。但是，现在的整体式风管在气流分配与气流导向上存在较多的问题，其风道内部气流混乱，且气流容易向两端汇集。

发明内容

本发明的目的是提出一种整体式汽车除霜风管，在保存整体式除霜风管的优点，加强仪表板整体强度的同时，解决风道内部气流混乱及气流向两端汇集等问题，从而满足汽车的除霜除雾要求。

本发明的整体式汽车除霜风管包括一个空腔风道，以及分别与空腔风道相通的左出风口、右出风口、中央出风口，关键在于所述整体式汽车除霜风管的内部设有隔板，所述隔板位于左出风口与中央出风口的交界处，以及右出风口与中央出风口的交界处。隔板可以将前除霜气流与侧除霜气流进行分开，将气流的分配达到最佳状态，并避免气流向两端汇集。

进一步地，所述空腔风道的进风口处设有主导流片，气流在进风口处经过主导流片引导，可以缓解气流进入风道内部后产生涡旋的现象，为除霜除雾性能提供有利的前提条件。

进一步地，所述中央出风口由左前出风口和右前出风口组成，所述左前出风口和右前出风口之间设有一个凸起的隔风板，以引导进入气道内的气流向两侧流动。同时，为了防止气流向两端汇集，所述左前出风口和右前出风口处各设置有一个或多个凸台。

进一步地，所述空腔风道的内部通过螺钉连接的方式安装有若干个辅助导流片，以进一步引导气流。

进一步地，所述左出风口、右出风口、中央出风口均通过卡接方式安装有格栅，以方便生产装配。

进一步地，所述空腔风道与仪表板本体焊接固定，以增强仪表板的强度。

本发明的整体式汽车除霜风管通过改造内部的气体导流部件，解决了风道内部气流混乱及气流向两端汇集等问题，从而满足汽车的除霜除雾要求，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本发明的整体式汽车除霜风管的外部结构示意图。

图2为本发明的整体式汽车除霜风管的内部结构示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例的整体式汽车除霜风管包括一个空腔风道1，以及分别与空腔风道相通的左出风口2、右出风口3、由左前出风口4和右前出风口5组成中央出风口，其中整体式汽车除霜风管的内部在左出风口2与左前出风口4的交界处设有隔板6，在右出风口3与右前出风口5的交界处设有隔板7。

空腔风道1的进风口处设有主导流片8，气流在进风口处经过主导流片8引导，可以缓解气流进入风道内部后产生涡旋的现象，为除霜除雾性能提供有利的前提条件。

左前出风口4和右前出风口5之间设有一个凸起的隔风板9，以引导进入气道内的气流向两侧流动。同时，为了防止气流向两端汇集，左前出风口4和右前出风口5处各设置有一个凸台10。

本实施例的整体式汽车除霜风管的内部采用隔板结构，将前除霜气流与侧除霜气流进行分开，从而将气流的分配达到最佳状态，加上进风口处的主导流片，气流在入口处的引导，缓解了气流进入风道内部后产生涡旋的现象，为除霜除雾性能提供有利的前提条件。