[发明专利]具有双煞车系统的助行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种辅助老人或患者行走的助行车，尤指一种具有双煞车系统的助行车。 

背景技术

助行车系一种可推动的车架，当使用者行走不便时，便可于行走时同时推动助行车，并藉由助行车以保持行走时身体的平衡。 

现有技术的助行车包含有一车架、两把手、四轮体、一座垫、一椅背、一煞车部及一手动系统；两把手间隔设置于车架的顶端，并且朝向同一方向；四个轮体矩形排列设置于车架的底面，并且可相对车架转动；座垫设于车架上，且位于把手与轮体之间；椅背同样设于车架上，且位于座垫一侧的上方；煞车部设于车架上，且位于轮体旁；手动系统设于车架上，且包含有一操作部及一煞车线；操作部设于把手上，煞车线连接操作部及煞车部。 

需要煞车时，使用者按压把手上的操作部，此时煞车线便会拉动轮体旁的煞车部，进而使煞车部对轮体进行煞车的动作，藉此以使助行车达到煞车的效果；而当使用者行走后如感到疲累，则可直接坐在座垫并倚靠于椅背上休息。 

然而现有技术的助行车的煞车系统有以下两缺点： 

其一，手动系统必须手动操作才能启动煞车而无自动化的设计，因此当使用者需要休息而坐在座垫上时，若使用者忘了按压手动系统的操作部，则助行车便处于可滑动的状态，进而可能对坐在其上的使用者造成危险。

其二，手动系统必须持续按压才能保持煞车状态，因此当使用者坐在座垫上休息时，便仍须使至少一只手持续按压煞车系统，因此不便使用；或者是当使用者需要使用双手来拿卫生纸、讲电话、绑鞋带、拿取物品等等，一旦双手均离开助行车后，助行车便无法保持煞车功能，进而可能顺着斜坡滑下而造成危险。 

发明内容

有鉴于前述现有技术的助行车，其煞车系统无自动化设计，并且须人手持续按压才可保持煞车开启的缺点及不足，本发明提供一种具有双煞车系统的助行车，其可有效解决上述缺点。 

为达到上述的发明目的，本发明所采用的技术手段为设计一种具有双煞车系统的助行车，其中包含： 

一车架；

两把手，其间隔设置于车架的顶端；

至少三个轮体，其设置于车架的底面，并且可相对车架转动；

一座垫，其枢设于车架中，且位于把手与轮体之间；座垫设有一结合部，结合部可分离地结合于车架上；

至少一选择性止挡轮体转动的煞车部，其设于车架上，各煞车部位于相对应的轮体旁；

至少一用以致动煞车部的手动系统，其设于车架上，各手动系统与相对应的煞车部相连接；

至少一座垫致动系统，其设于车架上，各座垫致动系统与相对应的煞车部相连接，且各座垫致动系统包含有一作动部及一煞车线；作动部枢设于车架上，且抵靠于座垫；煞车线连接作动部及相对应的煞车部。

本发明使用时，当使用者坐在座垫上时，座垫会下压座垫致动系统的作动部，而座垫致动系统便会带动煞车部对轮体进行煞车，藉此以可发挥自动开启煞车的功效，而坐在座垫上的使用者也无须担心忘记开启煞车而造成滑动及危险；此外，纵使使用者并未坐在座垫上，仅要使座垫的结合部结合于车架，此时座垫便会下压座垫致动系统的作动部，以使煞车部保持开启的状态，而使用者无须持续按压等操作动作，进而可让使用者的两只手保持自由状态，以达到方便使用的目的。 

附图说明

图1是本发明的立体外观图。 

图2是本发明的侧视图。 

图3是本发明的煞车系统未开启时的煞车部放大示意图。 

图4是本发明的煞车系统开启时的煞车部放大示意图。 

图5是本发明的座垫致动系统未开启时的作动部放大示意图。 

图6是本发明的座垫致动系统开启时的作动部放大示意图。 

图7是本发明的用于辅助行走时的示意图。 

图8是本发明的折叠示意图。 

主要元件符号说明

10车架               20把手

30轮体               40座垫

41结合部             50椅背

60煞车部             61顶板

62煞车件             63底板

64套体               70手动系统

71操作部             72煞车线

721管体                 80座垫致动系统

81作动部             811固定板