[发明专利]工程机械及其液压油箱

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种工程机械及其液压油箱。

背景技术

随着我国经济建设的高速发展，工程机械的应用也越来越广泛。一般而言，工程机械的执行机构通过液压驱动，液压油箱作为一种储油装置，在工程机械中具有举足轻重的地位。由于工程机械作业的高强度、高负荷的特点，使液压油温长期偏高，导致液压系统中的橡胶密封件容易老化。另外，冬季时，由于无法对液压油提前升温，造成起机时需多次开机，既浪费了能源，又增大了液压系统的负荷。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种工程机械及其液压油箱，以解决现有液压油箱的橡胶密封件容易老化及开机次数多的问题。

一个方面，本发明提出了一种液压油箱，包括箱体和换热装置；其中，换热装置设置于所述箱体的内部，用于调节所述箱体内的液压油的油温。

进一步地，上述液压油箱中，所述换热装置包括相互连通的多根管道。

进一步地，上述液压油箱还包括：磁性装置，设置于所述箱体底面的外壁。

进一步地，上述液压油箱中，所述箱体的底面开设有排污口，并且，所述排污口上安装有用于封闭所述排污口的排污盖。

进一步地，上述液压油箱中，所述排污盖与所述排污口通过螺栓固定连接。

进一步地，上述液压油箱中，所述磁性装置为磁铁。

进一步地，上述液压油箱中，所述磁性装置为电磁装置。

进一步地，上述液压油箱中，所述磁性装置至少为两个，设置于所述排污口的两侧。

本发明中的液压油箱，可以根据实际需要，通过油箱内的换热装置对液压油的温度进行调节。该油箱不仅避免了由于油温偏高导致的液压系统中的橡胶密封件容易老化的问题，同时，也避免了由于油温偏低导致的启机次数增多的问题。

另一方面，本发明还提出了一种工程机械，该工程机械上设置有上述任一种液压油箱。

进一步地，所述工程机械为挖掘机。

由于液压油箱具有上述效果，所以具有该液压油箱的工程机械也具有相应的技术效果。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明液压油箱实施例的主视图；

图2为本发明液压油箱实施例的侧视图。

附图标记说明：

1   换热装置

11  入口

12  出口

13  管道

2   箱体

21  进油口

22  排污口

3   磁性装置

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参见图1至图2，图中示出了本发明液压油箱的优选实施例。如图所示，该液压油箱包括箱体2和换热装置1。其中，换热装置1设置于箱体2的内部，用于调节箱体2内液压油的油温。

具体而言，换热装置1安装于箱体2的内壁，并且，换热装置1的入口11和出口12分别安装于箱体2的顶面和底面。一般而言，箱体2的顶面还设置有进油口21。

本实施例中，换热装置可以根据实际需要，对箱体内的液压油进行升温或降温处理。油温偏高时，可以向换热装置中通入冷气，冷气与液压油进行热交换，使液压油降温。对液压油的降温处理，不仅减少了发动机对液压油散热器的换热功率的输出，同时也避免了由于油温偏高导致的液压系统中的橡胶密封件容易老化的问题。油温偏低时，可以向换热装置中通入暖气，暖气与液压油进行热交换，使液压油升温。对液压油的升温处理避免了由于液压油温度低导致的启机次数增多的问题，同时，也降低了使用该液压油箱的工程机械的油耗，达到了节能减排的目的。

需要说明的是：换热装置1中的热交换介质可以是气体，也可以是液体，本发明对其具体形态不做限定。

优选地，继续参见图1至图2，图中还示出了换热装置1的优选实施方式。如图所示，换热装置1包括相互连通的多根管道13。在箱体2上设置有换热装置1的入口11和出口12，并且，入口11和出口12与管道13相连通。该换热装置结构简单，易于实现。

当然，换热装置除了管道连通方式之外，对于本领域技术人员来说，习知的其他能够进行热交换的结构也应在本发明的保护范围之内，本发明在此不做限定。

具体实施时，可以在箱体2内布置一套或多套上述换热装置，本发明对其具体数量不做限定。