[发明专利]复合物、其制备方法和包括该复合物的飞行帆

说明书

技术领域

本发明涉及特别用于帆(例如飞行帆)制备的新型复合物、这种复合物的制备方法和获得的帆，例如飞行帆。

背景技术

在飞行帆(例如滑翔伞帆)的领域中，织物制造者长久以来都在寻求将诸如特别是轻便、机械性能、耐老化和致密性等不同特性组合。为此，他们尝试从特别限制折痕标记并具有小厚度的轻便、耐受、柔韧的织物开始着手。现在仍旧很难获得具有全部这些最优化特性的织物。

为了设计飞行帆，特别习惯使用由聚酰胺或聚酯丝线制备并且涂布有聚合物组合物(通常为硅酮树脂、三聚氰胺/甲醛、聚氨酯或丙烯酸树脂)的织品。这两种材料的组合允许获得应用所需的机械特性(例如，抗撕裂性、尺寸稳定性)和多开口性。然而，涂布后的织物具有一定刚度并且不具有良好的耐老化性。此外，这些织品可能具有折痕记忆或折痕标记(折痕处的白线)。而且，由于上述织物通常由经线和纬线交织获得，因此经涂布并制成滑翔伞帆的织物片具有在相对于经线方向和纬线方向倾斜的方向上称为对角线拉伸(diagonal stretch)的经常出现的问题。在该方向上，形成基本织物的线(thread)不能提供所需的抗伸长性，因此通常需要提供硬度和耐对角线拉伸的涂层。然而这种涂层具有特别是涂布的织物硬化、抗撕裂性减弱、重量增加、折痕标记增加的缺点。

此外，滑翔伞帆装备了悬索，这些悬索在线连结的帆部分处的应力必会得以吸收。通常设置一定数量的这种悬索以便分散这些应力。目前，这些悬索对拖拉并且由此对伞衣的性能具有直接影响。当前使用的涂布的织物不能大量地减少悬索的数量，这是因为这种减少将位于悬索连结的伞衣部分上的太大的应力。

发明内容

本发明的目标是提供一种轻便、柔韧、机械耐受(抗撕裂、抗拉伸)和可折叠的复合物(composite)，该复合物能够用于制造帆，例如飞行帆。

本发明的另一个目标是提供一种减少沿应力或载荷方向的拉伸的复合物。

本发明的另一个目标是提供一种具有有益的柔韧性的复合物。

本发明的另一个目标是提供一种不具有或具有很小折痕记忆或折痕标记的复合物。

本发明的另一个目标是提供一种具有良好的耐老化性且特别是在沿应力方向拉伸时保持良好稳定性的复合物。

本发明的又一个目标是提供一种能减少飞行帆中的悬索数量的复合物。

本发明的又一个目标是提供一种具有全部这些特性的帆，例如飞行帆。

这些目标以及其它目标由本发明的主题来实现，本发明的主题是一种包含相同或不同的两层聚氨酯膜(下文称为PU膜)的复合物，所述两层聚氨酯膜互相连接(例如层压或焊接)，并且在所述两层聚氨酯膜之间插入至少一张增强网和根据至少一根预定的应力线定向的至少一根织品增强线。

上述两层膜和增强网的组合特别允许获得一种轻质复合物，所述轻质复合物具有比用于飞行帆的更有效材料的机械耐受性高的机械耐受性。这种组合还允许沿着应力方向获得通常小于2％，优选地小于1％的更有效以及耐久的延伸率，尽管对于老化后的涂布有聚氨酯的织物，该延伸率可至多为10％。因此，根据本发明的复合物一方面是持久柔韧的，另一方面与由起初为硬的、随着时间变柔韧并且丧失它们的耐对角线拉伸的现有技术的涂布织物相反，根据本发明的复合物的延伸率不表现出随着时间而增加。

根据一种实施方式，根据本发明的复合物的两层PU膜由同样的材料制成，也就是说两层PU膜成分相同。根据另一种实施方式，两层PU膜成分不同。根据另一种实施方式，两层PU膜成分相同，但是厚度不同。根据一种实施方式，两层PU膜中的一层PU膜具有特别的外观，例如该层PU膜包括特别是由通常的真空技术获得的装饰物或铝沉积物或另一种金属涂层。

上述聚氨酯膜是聚氨酯的膜(polyurethane film)或聚氨酯类膜(polyurethane-based film)。对于聚氨酯类膜，我们是指包括至少一种包含至少一个氨基甲酸酯官能团的聚合物的膜；这种膜例如可以包括聚氨酯和至少一种其它成分(例如至少一种其它单体或至少一种其它聚合物)，或者包括至少一个氨基甲酸酯官能团和至少一种其它成分(例如至少一种其它单体或至少一种其它聚合物)。这些聚氨酯类膜通常是共聚物。

这种聚氨酯类膜特别是与特别为聚醚和/或聚酰胺型的至少一种其它聚合物的聚氨酯共聚物。这些共聚物优选为嵌段共聚物。作为非限定性的示例，可以列举聚氨酯-嵌段-聚醚共聚物、聚氨酯-嵌段-聚酰胺共聚物或聚氨酯-嵌段-聚醚-嵌段-聚酰胺共聚物。

聚氨酯包括刚性部分(异氰酸酯)和柔性部分(多元醇)。这两种组分之间的比例允许获得刚度较强或较弱的聚合物。