[发明专利]填补停层间隙的轿门地坎装置无效
| 申请号: | 201210336683.9 | 申请日: | 2012-09-12 |
| 公开(公告)号: | CN102992151A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
| 发明(设计)人: | 陈谢;傅武军 | 申请(专利权)人: | 三菱电机上海机电电梯有限公司 |
| 主分类号: | B66B13/00 | 分类号: | B66B13/00 |
| 代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 孙大为 |
| 地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 填补 间隙 轿门 装置 | ||
技术领域
本发明属于电梯技术领域,具体涉及了一种填补停层间隙的轿门地坎装置。
背景技术
在目前现行使用的电梯中,乘站地坎和轿厢地坎间由于技术需要需设置一定的间隙以保证电梯正常的上下行,而正因为有此间隙,乘客在出入电梯轿厢的过程中易发生随身携带的细小物品掉入地坎间隙的可能。同时,对于推小滚轮婴儿车或轮椅的乘客而言,在出入轿厢的过程中容易使小滚轮卡在电梯的地坎间隙中,从而造成不必要的麻烦甚至造成危险。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种填补停层间隙的轿门地坎装置,以填补上述地坎间隙,保证乘客安全地在出入轿厢。可以有效降低乘客在乘电梯过程中将随身细小物品掉入地坎间隙的可能性,避免婴儿车或轮椅的滚轮卡进地坎间隙的风险。
为解决以上技术问题,本发明提供了一种用于填补停层间隙的轿门装置,其包括:设有缺口的轿门地坎,可伸缩的安全触板,可触发安全触板伸缩的滚轮组件。
上述可伸缩的安全触板内置于所述轿门地坎的缺口内,其靠近轿厢的侧面通过弹簧连接于轿底组件上,可伸缩的安全触板在缺口中可沿轿厢出入方向伸缩,在不受外力的情况下,该安全触板完全收缩于缺口内。
所述可触发安全触板伸缩的滚轮组件数量为两个,装在轿底组件或者轿厢外侧,位置紧靠于安全触板的两端部。滚轮组件由两个滚轮、两个滚轮支架、一根主轴、一根弹簧以及配套的滚轮轴和衬套等附件组成。
所述的滚轮安装在滚轮支架的一端,滚轮支架的另一端分别和主轴的两端相连,主轴固定于轿底或者轿厢外侧,可绕其中心轴线旋转。
上部滚轮支架绕主轴旋转的同时可以通过主轴带动下部滚轮支架的旋转,上部滚轮支架通过弹簧和轿底组件或轿厢外侧连接,在不受外力的作用下因弹簧的作用,上下部滚轮支架静止不动,下部滚轮贴附于安全触板靠近轿厢的侧面。
当电梯轿门呈关闭状态时,安全触板完全收缩在地坎的缺口内,保证了电梯上下行的地坎间隙要求。
当电梯开门时,轿门刚刚打开时,其底侧面挤压滚轮组件的上部滚轮,上部滚轮受到压迫后带动上部滚轮支架旋转,从而通过主轴带动下部滚轮支架旋转。此时下部滚轮挤压安全触板靠轿厢的侧面,导致安全触板向外伸出,通过合理的尺寸设计,正好使安全触板完全伸出碰到乘站地坎侧面时,滚轮组件处于临界静止状态。填补了乘站地坎和轿厢地坎之间的间隙,保证了乘客正常地出入轿厢。
当电梯关门时,轿门在即将闭合时,其底侧面对滚轮组件上部滚轮的挤压消失,上部滚轮支架归位到初始状态,下部滚轮支架也同时归位到初始状态,安全触板在弹簧的作用下完全收缩进地坎缺口内,保证了电梯上下行的地坎间隙要求。
作为一种优选方案,所述安全触板靠近乘站地坎的侧面贴附有橡胶挡板,保证安全触板完全碰到乘站地坎的时候不会产生很大的冲击。
作为一种优选方案,所述滚轮组件的滚轮外表面采用橡胶材质,保证其与轿门或安全触板触碰时旋转更加平滑。
本发明的有益效果在于:本发明采用可伸缩的安全触板,在电梯轿门关闭时,安全触板完全收缩于轿厢地坎的缺口内,不影响电梯的正常上下行。当电梯轿门打开时,安全触板从轿厢地坎缺口内伸出,填补了乘站地坎与轿厢地坎之间的间隙,使得出入轿厢的乘客不至于将随身携带的细小物品从地坎间隙中掉入井道内,还能够避免推小滚轮婴儿车或者轮椅的乘客将小滚轮卡在地坎间隙内,无法正常出入轿厢。
本发明巧妙运用了轿门与滚轮组件相配合,类似电梯轿厢上撞弓与终端开关的配合,在轿门开闭过程中触发滚轮组件推动安全触板的伸缩,构思新颖,设计巧妙。
本发明具有结构简单、安装方便、成本低廉等特点。
附图说明
图1是本发明实施例在轿门关闭状态的前侧结构示意图。
图2是本发明实施例在轿门关闭状态的前侧结构示意图的A部放大视图。
图3是本发明实施例在轿门关闭状态的后侧结构示意图。
图4是本发明实施例在轿门关闭状态的后侧结构示意图的B部放大视图。
图5是本发明实施例在轿门关闭状态的后侧结构示意图的C部放大视图。
图6是本发明实施例在轿门关闭状态的俯视图。
图7是本发明实施例在轿门打开状态的俯视图。
附图标识说明:
1.轿厢地坎 2.第一轿门
3.第二轿门 4.可伸缩的安全触板
5.地坎缺口 6.橡胶挡条
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