[发明专利]组合式设备仓和铁路车辆无效
| 申请号： | 201210320359.8 | 申请日： | 2012-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN102862581A | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 范乐天;高军;安晓玉;王海生;李文娟;张庆刚;潘乐;石守东 | 申请（专利权）人： | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 组合式 设备 铁路车辆 | ||
【权利要求书】：
1.一种组合式设备仓，其特征在于，包括沿车体纵向排列的多个设备仓单体；
每个设备仓单体包括侧板、底板以及用于安放列车设备的构架，所述侧板设置在所述构架的两侧，所述底板设置在所述构架的底部；所述构架的上部用于与车体底架边梁连接。
2.根据权利要求1所述的组合式设备仓，其特征在于，所述构架为立方体框架，所述立方体框架内具有用于安放列车设备的容纳仓。
3.根据权利要求1或2所述的组合式设备仓，其特征在于，所述组合式设备仓还包括减震装置，所述减震装置的一端与所述构架上部连接，所述减震装置的另一端用于与车体底架边梁连接。
4.根据权利要求3所述的组合式设备仓，其特征在于，所述减震装置的数量为四个，对称设置在所述构架上部。
5.根据权利要求3所述的组合式设备仓，其特征在于，所述减震装置为橡胶减震器或弹簧减震器或液压减震装置。
6.一种铁路车辆，包括车体底架边梁，其特征在于，该铁路车辆还包括权利要求1~5任一项所述的组合式设备仓，所述组合式设备仓与所述车体底架边梁连接。
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