[发明专利]打击工具有效

专利信息
申请号: 201210316386.8 申请日: 2012-08-30
公开(公告)号: CN102962819A 公开(公告)日: 2013-03-13
发明(设计)人: 町田吉隆 申请(专利权)人: 株式会社牧田
主分类号: B25D17/24 分类号: B25D17/24;B25D16/00
代理公司: 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 代理人: 聂宁乐;向勇
地址: 日本国爱*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 打击 工具
【说明书】:

技术领域

发明涉及如锤或锤钻等那样以恒定的周期驱动工具头进行直线运动的打击工具的减振技术。

背景技术

日本特开2008-73836号公报公开了如下的打击工具的减振机构,在该打击工具的减振机构中,通过随着旋转轴的旋转而沿着该旋转轴的长轴方向进行摆动动作的环状构件来驱动工具驱动机构,由此使工具头在长轴方向上进行打击动作。该公报中记载的减振机构采用利用配重的减振方式,在周向上,在与环状构件及工具驱动机构中的筒状活塞(活塞缸体)相连接的连接部相差大致180度的相位差的部位(反相位),使配重与环状构件连接,该环状构件进行摆动动作,从而使配重在工具头的长轴方向上进行移动,由此抑制在进行加工作业时产生的在工具头的长轴方向上的振动。

在上述公报中记载的利用配重的减振机构中,关于环状构件与配重的连接结构,在环状构件的外周面设置沿着径向突出的圆柱状的突起,以松配合的状态将该圆柱状突起插入至形成在配重上的卡合孔中,由此进行连接。因此,需要被设定环状构件和配重双方,以用于进行连接。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而提出的,其目的在于提供一种使环状构件和配重的连接结构合理化的打击工具。

为了解决上述问题,根据本发明的优选方式,构成一种打击工具,其通过在工具主体的前端区域安装的工具头的长轴方向的打击动作对被加工材料进行规定的加工作业。打击工具具有:马达,其容置在工具主体中;驱动轴,其被配置为与工具头的长轴方向平行,且被马达驱动而进行旋转;其能够自由旋转地安装在所述驱动轴上而能够相对于所述驱动轴自由旋转,且随着该驱动轴的旋转动作而在所述工具头的长轴方向上进行摆动动作;工具驱动机构,其与环状构件的在与工具头的长轴方向交叉的方向上的一端部区域连接,并且通过环状构件的摆动动作在工具头的长轴方向上进行直线动作,来驱动该工具头进行直线运动;配重,其抑制加工作业时在工具主体上产生的工具头的长轴方向上的振动。另外,配重具有连接部,该连接部在工具头的长轴方向的至少一个方向上与环状构件的外缘部接触,配重通过该连接部与环状构件连接。

根据本发明,在使环状构件摆动动作,通过工具驱动机构来直线驱动工具头来进行加工作业时,配重被环状构件驱动,来抑制工具主体所产生的工具头长轴方向上的冲击性的振动。

根据本发明,由于通过设置在配重上连接部来连接环状构件和配重,所以使环状构件和配重的连接结构合理化,能够使结构简化,且降低制作成本。

根据本发明的打击工具又一方式,连接部由突起构成,该突起形成在配重上,并且在工具头的长轴方向的两个方向上与环状构件的外缘部接触。此外,作为“在两个方向上与外缘部接触”的方式,典型地能够通过使突起的形状形成为截面凹状来具体实现。

根据该方式,由于环状构件通过设置在配重上的突起与配重连接,所以不需要对环状构件设定配重连接用的形状、结构等。因此,能够使连接结构简化,降低制作成本。

根据本发明的打击工具的又一方式,连接部具有:突起,其形成在配重上,并且在工具头的长轴方向的一个方向上与环状构件的外缘部接触;施力构件,其施加作用力,保持突起始终与外缘部接触的状态。

在该方式的情况下,也不需要对环状构件设定配重连接用的形状、结构等,因此能够使连接结构简化,降低制作成本。另外,由于保持突起与外缘部的接触状态,所以,能够避免产生因外缘部与突起碰撞而形成的振动、噪音。

根据本发明的打击工具的又一方式,配重在环状构件和筒状活塞连接的连接部侧具有转动中心。另外,在环状构件进行摆动动作时,该配重被该环状构件驱动,以转动中心为支点在工具头的长轴方向上进行圆弧运动,由此抑制工具头的长轴方向上的振动。

根据该方式,将进行圆弧运动的配重的转动中心设定在环状构件和筒状活塞连接的连接部侧。因此,与筒状活塞相反(相对置)地驱动配重的现有结构相比,能够缩短从转动中心至环状构件和配重连接的连接部的距离。由此,能够增大配重的振幅,从而能够将配重的重量减轻相应的量。

根据本发明的打击工具的又一方式,工具驱动机构具有:筒状活塞,其与环状构件连接,通过该环状构件的摆动动作在工具头的长轴方向上进行直线动作;打击件,其借助因筒状活塞的直线运动而引起的该筒状活塞内的压力变动,在工具头的长轴方向上直线运动,来直线驱动工具头。另外,环状构件在从与筒状活塞连接的连接部相对置(相反)的部位开始在驱动轴的旋转方向前进规定距离而到达的部位上,与配重连接。

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