[发明专利]仿汽车式电动助力三轮自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种“仿汽车式电动助力三轮自行车”属于轻型交通工具。

背景技术

目前公知的传统型三轮车普遍采用的是横把式转向、小三角鞍座、前俯式骑行方式，其显而易见的缺点是：由于转向比是1：1故转向力矩大，操控费力；小三角型的鞍座舒适性很差，而且长期使用会压迫人体会阴处从而引发某些男性疾病；鞍座的高度过高导致双脚不能接触地面、上下车不便、车辆重心偏高、安全稳定性大大降低；前俯式的骑行方式舒适性非常差，极易造成腰臀部的疲劳。

发明内容

针对现有技术存在的明显缺陷本发明采用的技术方案是：一种仿汽车式电动助力三轮自行车，其特征是：在车架上前置一电机轮，后置两轮以人力脚踏或电池电力驱动，脚踏曲柄链轮紧靠前轮设置，在靠近后轮上部车架上安装一种类似汽车座椅的可调式宽椅座位，在车架前端设置方向盘和方向机，方向盘通过配有减速机构的方向机控制前叉与前轮实现转向功能（该减速机构由方向盘轴、前叉轴、小齿轮、塔型齿轮、调整臂和扇状齿轮等零件组成），.两后轮安装于一种类似汽车的拖弋式半独立悬挂上，具有减震效果。本发眀的有益效果是：彻底改变了传统三轮车的乘骑方式，实现了在完全保留自行车的脚踏功能的前提下能够以电力驱动、以汽车驾驶方式操控三轮车的乘骑方式。本设计集三大优点为一身：即汽车操控乘坐的舒适性、三轮自行车的安全稳定性、电动自行车的便捷经济及健身特性。

附图说明

在附图1中：①前叉、②车架、③方向机、④方向盘、⑤座位、⑥后悬挂、⑦后轮、⑧脚踏链轮、⑨前电机轮，在附图2中：①塔型齿轮调整臂、②前叉轴、③方向机壳、④扇状齿轮、⑤塔型齿轮、⑥主动齿轮、⑦方向盘轴，在附图3中：①塔型齿轮调整臂、②前叉轴、③方向机壳、④扇状齿轮、⑤塔型齿轮、⑥主动齿轮、⑦方向盘轴。

具体实施方式

在附图1中，车架②上前置一电机轮⑨，后置两后轮⑦，脚踏曲柄链轮⑧紧靠前轮⑨设置，方向机③焊接固定在车架②前端，前叉①安装在方向机③内，前轮⑨安装于前叉①上，方向盘④安装在方向机③上，座位⑤通过滑轨安装在车架后部，后轮⑦通过后悬挂⑥绞接安装于车架上。在附图2中：方向盘通过配有减速机构的方向机控制前叉与前轮实现转向功能，方向机减速传动机构的工作原理是：在方向机壳③内安装方向盘轴⑦，方向盘轴上固定主动齿轮⑥，前叉轴②上固定扇状齿轮④，①塔型齿轮调整臂上安装塔型齿轮⑤，方向盘轴上的主动齿轮⑥通过塔型齿轮①与固定于前叉轴②上的扇状齿轮④咬合使前叉轴②产生减速转动，塔型齿轮可随调整臂的移动实现与相邻齿轮的齿合间隙调整。