[发明专利]一种胀断连杆的锻造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种胀断连杆的锻造方法。

背景技术

胀断连杆是汽车上的关键零件，由于其形状的特殊性及其使用性能的重要性，因而增加了其锻造成型的困难，在料的分配及工艺的选择上都需要慎重考虑。为此，开发该类锻件的合理锻造方法也颇受国内外关注。

目前，国内的胀断连杆常规的工艺流程为：加热、预锻、终锻、精整。该方案的缺点为：需要大吨位压力机，能耗大、材料利用率低，造成锻件成本高。以该方案的工艺流程所产生的锻件容易出现夹污、充不满等，缺陷废品率达5%，而且原料利用率只有20-30%，由于飞边过大等原因，模具的寿命也只有在5000-6000件左右。

发明内容

本发明的目的是提供一种胀断连杆的锻造方法，使其利于大批量的工业化的生产，并减少了锻造过程中出现夹污、充不满的现象，产品的力学性能进一步改善，节约了产品用料，提高了产品的模具寿命。

本发明采用的技术方案如下：

一种胀断连杆的锻造方法，包括以下步骤：

a、浇注圆柱形坯料步骤

圆柱形坯料中化学成分重量百分比为：C 0.23-0.35%，Mn 1.4-2.0%，Si 0.8-1.5%，V  0.11-0.15%， Cr 0.8-2.0%， Bi 0.7-1.5%， W 0.21-0.8%， Nb 0.02-0.06%， Cu 痕量～0.50%，P≤0.034%、S≤0.030%,余量为Fe及不可避免的夹杂质；浇注成型的坯体温度降至290℃，再加热至650-760℃，保温5-6小时，炉冷至280-320℃，保温3-5小时，再加热至650-690℃，保温32小时，以43℃/小时冷却至400℃，再以20℃/小时，冷却至120℃；

b、锻造步骤

1）、选用直径为95 mm圆钢，利用带锯床进行下料，剪切后毛坯件长度269.7mm；

2）、将步骤1）的毛坯件放入中频加热炉加热，加热温度1120-1180℃，保持加热时间19-20min；

3)、将步骤2）得到的工件，利用空气锤对它的一端进行拔长，拔锤次数为8-14次；

4）、将拔长后的工件另一端放入冲床进行压扁；

5)、将压扁后的工件放入摩压机中的成型模具上，利用成型模具热锻工件；温度900℃，压力4000T；

6)、将热锻后的工件，放入冲床中进行切边、热校处理；

c、分段热处理步骤

1)、将热校后的工件的前半部加热升温到700℃，并保温1小时后空冷，工件的后半部加热升温到1150℃，并保温1小时后空冷；

2）、将热处理后的工件抛丸处理；

d、磷化处理，在常温下将工件在热火封闭温度为180-200℃1-2min后，采用磷化剂处理15-20min，采用清水清洗1-2min，将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min；

3）、将抛丸处理的零件包装。

本发明使其利于大批量的工业化的生产，并减少了锻造过程中出现夹污、充不满的现象，产品的力学性能进一步改善，节约了产品用料，提高了产品的模具寿命。

本发明的力学性能检测数据如下：

　  抗拉强度 σb (MPa)：≥980(110) 

　　屈服强度 σs (MPa)：≥830(95) 

　　伸长率 δ5 (%)：≥14 

断面收缩率 ψ (%)：≥45 

布氏硬度HB=217—269。

 

附图说明

图1为胀断连杆金相显微组织图。

具体实施方式

一种胀断连杆的锻造方法，包括以下步骤：

a、浇注圆柱形坯料步骤

圆柱形坯料中化学成分重量百分比为：C 0.23-0.35%，Mn 1.6-2.0%，Si 0.8-1.2%，V  0.11-0.15%， Cr 0.8-1.0%， Bi 0.7-1.2%， W 0.61-0.8%， Nb 0.02-0.06%， Cu 痕量～0.50%，P≤0.034%、S≤0.030%,余量为Fe及不可避免的夹杂质；浇注成型的坯体温度降至290℃，再加热至650-760℃，保温5-6小时，炉冷至280-320℃，保温3-5小时，再加热至650-690℃，保温32小时，以43℃/小时冷却至400℃，再以20℃/小时，冷却至120℃；

b、锻造步骤

1）、选用直径为95 mm圆钢，利用带锯床进行下料，剪切后毛坯件长度269.7mm；