[发明专利]柴油降本节油消烟添加剂及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油添加剂，具体是指一种柴油降本节油消烟添加剂及其使用方法。

背景技术

柴油添加剂是燃油添加剂的其中一种，弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足，实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。

然而，目前市售的柴油添加剂存在价格贵的缺点，虽然在一定程度上增加了柴油的燃烧性能，降低了柴油的使用量，但是，由于所添加的柴油添加剂价格贵，因此，综合测算后，柴油的使用成本仍然不够经济，因此，现有的柴油添加剂很难为消费者广泛接受。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种柴油降本节油消烟添加剂，其以非常经济的成本，实现柴油更加充分的燃烧，从而降低了柴油使用成本、提高了燃油性能、降低了碳烟排放的目的。

本发明的另一个目的是提供上述柴油降本节油消烟添加剂的使用方法。

    为实现本发明的第一个目的，本发明的技术方案是包括以下组分，以质量份数计：

碳酸二甲酯     ５０－200份；

十六烷值改进剂     0.５－２份；

二茂铁      0.3-1.5份；

环烷酸盐    0.03－0.1份；

高碱性磺酸盐   0.05-0.75份；

分散剂   0.01－0.15份；

表面活性剂   ０－0.05份；

棕榈油   ０－0.5份；

蓖麻油  ０－0.5份；

丙二醇  0－0.1份；

油酸   ０－１份；。

    进一步设置是所述的十六烷值改进剂为硝酸戊酯或硝酸异辛酯。

    进一步设置是所述的环烷酸盐为环烷酸钙、环烷酸铁、环烷酸锰、环烷酸锌、环烷酸钴、环烷酸钡、环烷酸铜、环烷酸镁或环烷酸铈、环烷酸镧中的一种或几种，作为进一步的所述的环烷酸盐为环烷酸钙、环烷酸镁、环烷酸铈或环烷酸镧，添加比例为0.03～0.1份，以质量份数计。

    进一步设置是所述的高碱性磺酸盐为磺酸钙、磺酸镁或磺酸钡中一种。所述分散剂为丁二酰亚胺或苄胺，添加比例为0.01～0.15份，以质量份数计。所述的表面活性剂为斯盘８０或吐温８０。

为实现本发明的第二个发明目的，本发明的技术方案是将权利要求1所述的柴油降本节油消烟添加剂与柴油按５０～２００：１０００的质量比配比，用于柴油机、车、船、柴油加热炉。

本发明综合了碳酸二甲酯的廉价、消烟、增效等特性和硝酸异辛酯提高柴油的十六烷值和改善柴油的燃烧性能，二茂铁良好的助燃性、稳定性、低毒性，金属环烷酸盐和磺酸盐、丁二酰亚胺的清净分散作用，表面活性剂的的亲和性，蓖麻油或棕榈油和丙二醇的抗磨性，以合理的比例组成的一种新型柴油添加剂。

当前，由于世界范围内资源和环境问题日趋严重，柴油机废气排放要求日益严格，降低柴油废气碳烟排放具有重大意义。

含氧燃料的特性与柴油十分相似，区别在于分子结构中有氧，大多被用于降低柴油机的废气排放。我在比较试验了多种含氧燃料后发现碳酸二甲酯效果最好。

碳酸二甲酯（DMC）是一种无色透明的液体，微溶于水，略带香味，无毒，能以任何比例与柴油、汽油、醇、酮、酯等混合。碳酸二甲酯（DMC）作为柴油添加剂的性能有以下优点：

（1）           DMC为绿色的化学品，毒性非常的低（欧洲1992年把其列为无毒化学品），在多种成分的柴油添加剂中也是一种优良溶剂；

（2）          使用DMC作为柴油添加剂可改善柴油机的废气排放性能，使柴油机的碳烟和NOx排放量下降。

（３）    DMC的沸点低,有助于燃料的雾化和混合；而且添加DMC后有利于提高混合气形成质量，使燃烧速率加快，燃烧持续期缩短，柴油机的燃烧性能得到改善

（４）    DMC在不使用助溶剂的情况下能与柴油以任意比例混合；

（５）DMC的十六烷值同柴油相近，达35-36（柴油为40-55）。 [

几年前，DMC的生产成本过高（曾高于柴油）限制了它的推广使用，现在，随着生产技术的提高，DMC的生产成本不断降低，而柴油价格在不断上涨。目前DMC价格已只有4800（华东）,而柴油价格为7300（华东），DMC添加柴油从经济上已十分合算。并且DMC可由生物原料制得，将来如果DMC生物法生产技术进一步提高将成为可再生能源。