[发明专利]一种自卸汽车车厢及其制造模具无效
| 申请号: | 201210259078.6 | 申请日: | 2012-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN102756679A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
| 发明(设计)人: | 郭成玉;潘大冬 | 申请(专利权)人: | 重庆望江工业有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28;B21D37/10 |
| 代理公司: | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人: | 朱茂云 |
| 地址: | 40007*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车厢 及其 制造 模具 | ||
1.一种自卸汽车车厢,包括相互连接的边板本体(10),底板本体(20)、后板本体(30)及前板本体(4),所述边板本体(10)具有边板连接边(11)和边板加强筋(12),所述底板本体(20)具有两侧底板连接边(21)、外侧底边连接边(24)和底板加强筋(22),所述后板本体(30)具有后板连接边(31)和后板加强筋(32);其特征是:在边板本体(10)、底板本体(20)和后板本体(30)的表面上分别设有与所述边板本体(10)、底板本体(20)和后板本体(30)一体压制成型的边板加强筋(12)、底板加强筋(22)和后板加强筋(32)。
2.根据权利要求1所述的自卸汽车车厢,其特征是:所述边板加强筋(12)与所述边板连接边(11)平行设置。
3.根据权利要求1所述的自卸汽车车厢,其特征是:所述边板加强筋(12)至少有两根。
4.根据权利要求1所述的自卸汽车车厢,其特征是:所述底板加强筋(22)与所述两侧底板连接边(21)垂直设置。
5.根据权利要求1所述的自卸汽车车厢,其特征是:所述底板加强筋(22)至少有六根。
6.根据权利要求1所述的自卸汽车车厢,其特征是:所述后板加强筋(32)与所述后板连接边(31)平行设置。
7.根据权利要求1所述的自卸汽车车厢,其特征是:所述后板加强筋(32)至少有两根。
8.根据权利要求1所述的自卸汽车车厢,其特征是:所述边板加强筋(12)、底板加强筋(22)和后板加强筋(32)均为突起的等腰梯形。
9.根据权利要求1所述的自卸汽车车厢,其特征是:所述边板本体(10)的中间部位设置有与边板连接边(11)垂直的拉杆(13)。
10.一种权利要求1至8中任一项所述的自卸汽车车厢的制造模具,包括上模本体(40)和下模本体(50),所述上模本体(40)和下模本体(50)分别具有上模工作面(41)和下模工作面(51),其特征是:所述上模工作面(41)和下模工作面(51)上分别设有相互配合的突起(411)和凹槽(511),当上模本体(40)向下压制放在下模工作面(51)上的边板本体(10)或者底板本体(20)或者后板本体(30)时,即分别在边板本体(10)或者底板本体(20)或者后板本体(30)表面上形成边板加强筋(12)或者底板加强筋(22)或者后板加强筋(32)。
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