[发明专利]柴油机相继增压结构及其控制方法

权利要求书

1.柴油机相继增压结构，包括柴油机、进气管、排气管、涡轮增压器，其特征是：还包括放气阀、空气阀、燃气阀，涡轮增压器包括基本涡轮增压器和受控涡轮增压器，进气管包括A列进气管和B列进气管、分别连接基本涡轮增压器的压气机和受控涡轮增压器的压气机，排气管包括A列排气管和B列排气管、分别连接基本涡轮增压器的涡轮和受控涡轮增压器的涡轮，A列排气管和B列排气管通过排气连通管相连通，燃气阀安装在B列排气管上，空气阀和放气阀安装在B列进气管上，放气阀位于空气阀和受控涡轮增压器压气机之间。

2.根据权利要求1所述的柴油机相继增压结构，其特征是：基本涡轮增压器的涡轮进口、A列排气管、排气连通管以三通方式相连通，放气阀一端通向大气、另一端以三通方式与受控涡轮增压器的压气机出口和空气阀相连通；燃气阀一端与受控涡轮增压器涡轮进口相连、另一端以三通方式与排气连通管和B列排气管相连通。

3.柴油机相继增压控制方法，采用权利要求1所述的柴油机相继增压结构，其特征是：关闭空气阀、燃气阀，运行柴油机，此时基本涡轮增压器介入柴油机工作；当柴油机运行工况上升、需要受控涡轮增压器投入运行时，打开燃气阀和空气阀，启动受控涡轮增压器，此时基本涡轮增压器和受控涡轮增压器均介入柴油机工作；当柴油机运行工况降低时，关闭燃气阀和空气阀，从而关闭受控涡轮增压器，同时打开放气阀，使受控涡轮增压器压气机出口保持畅通，从而避免喘振。