[发明专利]船用外甲板落水舱油污水处理系统及其处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶及海洋工程甲板落水处理及环境保护技术，特别是一种用于处理船上外甲板落水的船用外甲板落水舱油污水处理系统及其处理方法。

背景技术

目前，环境保护问题日益突出，世界各国对船舶甲板落水排舷外污水的含油量的要求也越来越高。而对于外甲板落水，特别是雨水，往往只有在刚刚下雨后的短时间内含油量较高，这些污水必须收集到落水舱中，使用油水分离器处理，处理后，含油量低于15ppm的落水方可排放到舷外；而经过雨水冲刷，后期的雨水如果检测到含油量低于15ppm，则可直接排放到舷外。参见图1，图1为现有技术的船舶甲板油污水处理系统结构示意图。如图所示，现有技术的船舶甲板落水系统采用在外甲板落水总管10上安装油量检测器20，且在油量检测器20后面安装两个支管201、202，两个支管201、202分别各安装一个遥控阀203、204，其中支管202和落水舱30相连，另一个支管201直接排到舷外，如果油量检测器20检测到落水的含油量高于15ppm，则通过支管202排放到落水舱30，之后再通过管路送往油水分离器40进行处理；反之，则通过支管201直接排放到舷外。但是，由于油量检测器20需要一定的反应时间，在雨水量较大，流速较快时，往往会造成油量检测器20反应不过来，检测结果滞后，油污水处理不及时或排放误操作，从而造成环境污染。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种安全可靠、自动化程度高的船用外甲板落水舱油污水处理系统及其油污水处理方法，从而达到降低环境污染，降低能量消耗的目的。

为了实现上述目的，本发明提供了一种船用外甲板落水舱油污水处理系统，包括甲板落水舱、油污水测量装置和油污水处理装置，所述甲板落水舱设置有甲板落水进口，所述油污水处理装置与所述甲板落水舱连接，其中，所述油污水测量装置设置在所述甲板落水舱内，所述油污水处理装置包括中间水处理装置和油水分离装置，所述甲板落水舱分隔为油污水舱和排舷外舱，所述中间水处理装置包括第一水处理装置和第二水处理装置，所述第一水处理装置设置在所述油污水舱内以对甲板落水进行初级分离，所述第二水处理装置设置在所述排舷外舱内以对经初级分离后的甲板落水进行二次分离或直接外排，所述油污水舱与所述排舷外舱通过所述第一水处理装置连通，所述油水分离装置通过管路与所述第一水处理装置连通。

上述的船用甲板落水舱油污水处理系统，其中，所述第一水处理装置包括撇油器和用于连通所述油污水舱和所述排舷外舱的溢流连通管，所述撇油器通过管路与所述油水分离装置连通，所述溢流连通管的一端设置在所述油污水舱的底部，所述溢流连通管的另一端设置在所述排舷外舱内，所述油污水测量装置包括第一漂浮式油膜检测器，所述第一漂浮式油膜检测器安装在所述油污水舱的上部。

上述的船用甲板落水舱油污水处理系统，其中，所述第一水处理装置还包括第一水处理机构，所述第一水处理机构包括第一水处理管路和第一吸口阀，所述第一吸口阀设置在所述第一水处理管路上，所述第一水处理管路分别连通油污水舱的底部和所述油水分离装置。

上述的船用甲板落水舱油污水处理系统，其中，所述第二水处理装置包括排水机构和第二水处理机构，所述排水机构包括排水管路和排舷外阀，所述排水管路用于所述排舷外舱与舷外的连通，所述排舷外阀设置在所述排水管路上，所述第二水处理机构包括第二水处理管路与第二吸口阀，所述第二吸口阀设置在所述第二水处理管路上，所述第二水处理管路分别连通所述排舷外舱底部与所述油水分离装置。

上述的船用甲板落水舱油污水处理系统，其中，所述油污水测量装置还包括第二漂浮式油膜检测器，所述第二漂浮式油膜检测器安装在所述排舷外舱的顶部。

上述的船用甲板落水舱油污水处理系统，其中，还包括报警装置，所述油污水测量装置与所述报警装置连接。

为了更好地实现上述目的，本发明还提供了一种船用外甲板落水舱的油污水处理方法，其中，包括如下步骤：

设置船用外甲板落水舱的油污水处理系统，所述船用外甲板落水舱的油污水处理系统包括甲板落水舱、油污水测量装置和油污水处理装置，所述油污水处理装置包括中间水处理装置和油水分离装置，所述中间水处理装置包括第一水处理装置和第二水处理装置，在所述甲板落水舱内设置所述油污水测量装置，用隔离板将甲板落水舱分隔成油污水舱和排舷外舱，并在所述油污水舱内设置所述第一水处理装置，在所述排舷外舱内设置所述第二水处理装置，并通过所述第一水处理装置将所述油污水舱和所述排舷外舱连通，将所述第一水处理装置通过管路与所述油水分离装置连通；

用所述油污水测量装置检测所述油污水舱的液面油膜厚度H；