[发明专利]一种营运车辆监控事件审计方法有效
| 申请号: | 201210225749.7 | 申请日: | 2012-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN102750757A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
| 发明(设计)人: | 张淑玲;蒋新华;邹复民;赖宏图;廖律超;王桐森;朱铨;方卫东;杨俊鹏;陈培淇;朱丹丹;唐小芳 | 申请(专利权)人: | 福建工程学院 |
| 主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
| 代理公司: | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 宋连梅 |
| 地址: | 350000 福建省福州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 营运 车辆 监控 事件 审计 方法 | ||
【技术领域】
本发明具体涉及一种营运车辆监控事件审计方法。
【背景技术】
目前现有的营运车辆监控事件审计方法,主要利用浮动车采集到的行车数据序列,这些数据对营运车辆监控事件没有明显的划分,当要审计营运车辆的事件时要逐个搜索存储浮动车中的行车数据序列,效率低下,且现有的营运车辆监控事件审计方法的数据处理过程均在浮动车终端上进行,不仅需要大量的存储空间,而且对终端的要求较高,这使得审计营运车辆事件变得繁琐且效率低下。倘若能在一些特殊条件下添加拍照信息,则可以有效加强营运车辆的监控,同时可减少数据的传输量及存储空间,节省成本。
【发明内容】
本发明所要解决的技术问题在于提供一种营运车辆监控事件审计方法,提高了营运车辆异常事件的监控能力,并提高监控事件的审计效率。
本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的:一种营运车辆监控事件审计方法,该方法包括如下步骤:
步骤10:采集数据:浮动车在行驶过程中以一固定周期采集其驾驶行为信息、位置、速度,以及此时的时间信息,得到行车数据序列,并通过移动蜂窝通信技术将所述行车数据序列传送到数据中心;
所述行车数据序列包括位置li、速度vi、驾驶行为信息yi和时间ti信息,且xi=<li,vi,yi,ti>;所述驾驶行为信息yi具体包括:踩刹车力度αi、踩油门力度βi、方向盘角速度γi、ABS工作状态所述时间ti为采集浮动车位置、速度、驾驶行为时的时间,所述i为行车数据序列x的编号;
步骤20:产生拍照指令:
(1)数据中心提取行车数据序列中的驾驶行为信息,判断驾驶行为信息中是否存在异常驾驶行为,若是,则向所述浮动车传送拍照指令,然后执行步骤30;若否,则执行步骤(2);
所述异常驾驶行为包括:紧急刹车、急踩油门、紧急转弯;
(2)数据中心提取行车数据序列中的位置信息,通过查找地理信息系统中的地图数据信息判断该位置是否为关键路段,若是,则向所述浮动车传送拍照指令,然后执行步骤30;若否,则执行步骤(3);
(3)数据中心提取行车数据序列中的时间信息,判断所述时间与存储在数据中心的历史记录数据库A中该浮动车上次拍照时间的差值是否大于或等于数据中心预设的拍照周期,若是,则向所述浮动车传送拍照指令,然后执行步骤30;若否,则返回至步骤10;
步骤30:执行拍照:浮动车执行拍照指令,然后将照片数据与所述行车数据序列关联,得到浮动车行车监控信息,同时将浮动车行车监控信息传送到数据中心,数据中心将该浮动车行车监控信息存储到浮动车行车监控信息库B中;
所述浮动车行车监控信息包括照片数据信息、位置信息、速度信息、驾驶行为信息和时间信息
进一步地,所述步骤20具体包括如下内容:
步骤201:数据中心提取所述行车数据序列xi中的驾驶行为信息yi,并执行步骤2011;
步骤2011:判断驾驶行为信息yi中的ABS(即防锁死刹车系统)工作状态是否为工作,若是,则为紧急刹车,产生拍照指令,并执行步骤204;若否,则执行步骤2012;
步骤2012:将驾驶行为信息yi中的踩刹车力度αi与数据中心预设的踩刹车力度阈值αO进行比较,判断是否αi≥αO,若是,则为紧急刹车,产生拍照指令,并执行步骤204;若否,则执行步骤2013;
步骤2013:将驾驶行为信息yi中的踩油门力度βi与数据中心预设的踩油门力度阈值βO进行比较,判断是否βi≥βO,若是,则为急踩油门,产生拍照指令,并执行步骤步骤204;若否,则执行步骤2014;
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