[发明专利]直升机环量控制尾梁的狭缝控制装置

权利要求书

1.一种直升机环量控制尾梁的狭缝控制装置，包括呈中空状的环量控制尾梁，该环量控制尾梁的壁体开设狭缝，其特征在于：所述狭缝配置有狭缝导流片，该狭缝导流片能够覆盖住狭缝，平行于狭缝长度方向的狭缝导流片的一端与环量控制尾梁的壁面定位连接，另一端则与蜗轮蜗杆直线推拉机构的输出端固定；所述蜗轮蜗杆直线推拉机构通过推拉机构支撑座安装在环量控制尾梁的壁面，该蜗轮蜗杆直线推拉机构包括外壳，外壳与推拉机构支撑座固定，且外壳内安装蜗轮蜗杆机构；所述蜗轮蜗杆机构包括相啮合的蜗轮、蜗杆，且蜗杆与电机驱动装置的输出端连接，同时蜗轮蜗杆机构的动力输出端通过直线推拉组件与狭缝导流片连接；所述狭缝导流片在蜗轮蜗杆直线推拉机构的驱动下，能够开合狭缝。

2.根据权利要求1所述直升机环量控制尾梁的狭缝控制装置，其特征在于：所述狭缝导流片通过铰链与环量控制尾梁定位连接；或者所述狭缝导流片通过橡胶片与环量控制尾梁定位连接，该橡胶片与狭缝导流片连接成一体；或者所述狭缝导流片采用薄钢板制作而成，且该采用薄钢板制作而成的狭缝导流片与环量控制尾梁的定位连接端设置成柔性弯折状。

3.根据权利要求1所述直升机环量控制尾梁的狭缝控制装置，其特征在于：狭缝导流片安装在环量控制尾梁的外壁，而蜗轮蜗杆直线推拉机构则安装在环量控制尾梁的内壁。

4.根据权利要求1所述直升机环量控制尾梁的狭缝控制装置，其特征在于：所述直线推拉组件为螺杆；所述螺杆分别与蜗轮以及狭缝导流片螺纹配合连接，且螺杆与蜗轮同轴设置，同时螺杆通过非转保持件置于外壳内。

5.根据权利要求4所述直升机环量控制尾梁的狭缝控制装置，其特征在于：所述非转保持件包括挡板，该挡板与外壳固定；所述螺杆的一端呈扁平设置，所述挡板开设有与螺杆的扁平端相适配的扁平通孔，所述螺杆的扁平端穿过扁平通孔放置。

6.根据权利要求4所述直升机环量控制尾梁的狭缝控制装置，其特征在于：所述螺杆通过导流片固定片与狭缝导流片连接，该导流片固定片与螺杆螺纹配合连接，且导流片固定片与狭缝导流片胶接成一体。

7.根据权利要求4所述直升机环量控制尾梁的狭缝控制装置，其特征在于：所述蜗轮蜗杆直线推拉机构至少为两组，其中一组蜗轮蜗杆直线推拉机构的蜗杆一端与电机驱动装置的输出端连接，另一端则与余下的各组蜗轮蜗杆直线推拉机构的蜗杆通过联轴器串联。