[发明专利]一种用于航空活塞发动机的两级涡轮增压器

权利要求书

1.一种用于航空活塞发动机的两级涡轮增压器，该涡轮增压器包括转子总成、前支撑总成、后支撑总成、涡轮蜗壳、低压压气机壳和高压压气机壳，其中，所述低压压气机壳、前支撑总成、高压压气机壳、后支撑总成以及涡轮蜗壳从前至后依次连接形成所述涡轮增压器的壳体部分，所述转子总成设置于该壳体部分中，其特征在于：所述转子总成中包含一个涡轮以及高压压气机叶轮和低压压气机叶轮，其中所述涡轮通过传动轴同时带动所述高压压气机叶轮和所述低压压气机叶轮转动，对空气进行两次压缩。

2.如权利要求1所述的一种用于航空活塞发动机的两级涡轮增压器，其特征在于：在位于所述涡轮和所述高压压气机叶轮之间的后支撑总成内，所述传动轴的主支撑采用由两个滚动轴承组成的内支撑方式，且所述两个滚动轴承采取背靠背的安装方式；在位于所述高压压气机叶轮和所述低压压气机叶轮之间的前支撑总成内，所述传动轴的辅助支撑由一个滚动轴承组成。

3.如权利要求1或2所述的一种用于航空活塞发动机的两级涡轮增压器，其特征在于：位于所述涡轮和所述高压压气机叶轮之间的后支撑总成的支撑结构采用薄壁不锈钢焊接结构。

4.如权利要求1-3中任一项所述的一种用于航空活塞发动机的两级涡轮增压器，其特征在于：将位于所述涡轮和所述高压压气机叶轮之间的后支撑总成设置成水冷式结构，所述水冷式结构由五个进水管和五个排水管组成，各管成一定角度的径向分布。

5.如权利要求2-4中任一项所述的一种用于航空活塞发动机的两级涡轮增压器，其特征在于：位于所述涡轮和所述高压压气机叶轮之间的所述两个滚动轴承的润滑方式采用油气润滑，油气经进气道进入所述两个滚动轴承之间的所述后支撑总成的内腔中，所述油气分成两股，分别对所述两个滚动轴承进行润滑，最后所述油气分别经排气道排出。

6.如权利要1-5中任一项所述的一种用于航空活塞发动机的两级涡轮增压器，其特征在于：所述低压压气机壳通过内六角圆柱头螺栓和铰制孔螺栓与所述高压压气机壳连接，通过螺钉与调节器组件连接，从而形成组合式压气机壳结构。