[发明专利]带变速箱启动轴承的发动机飞轮总成

说明书

技术领域

本发明属于发动机零部件，具体涉及一种发动机飞轮的总成结构。

背景技术

发动机飞轮的主要作用是，将曲轴的一部分能量用于克服发动机气缸的压缩、进气、排气等运行过程所产生的阻力，使曲轴转速和扭矩输出尽可能均匀，防止发动机怠速和起步时熄火，并使发动机具有克服短期超负荷的能力。一般发动机飞轮的总成结构是，将飞轮外缘压入齿圈，飞轮与启动机齿圈啮合带动发动机启动运转。但是随着柴油机技术的发展，高压共轨电控柴油机应用，传感器的布置与信号的采集使发动机的结构布置复杂化，增加了许多附件，使得发动机的体积、重量、外形尺寸都增大，为了简化发动机的结构布置，提出了该发动机飞轮总成。

发明内容

本发明的目的是，提出一种新的发动机飞轮总成结构装置，该装置带有变速箱启动轴承、码盘、以及配气相位正时所用的定位孔。

本发明的技术原理与结构方案如下：带变速箱启动轴承的发动机飞轮总成，包括飞轮、启动齿圈、止推轴承等。飞轮的外圈镶有启动齿圈、飞轮外端面加工有齿槽，飞轮中心孔镶嵌止推轴承。中心孔的外圆周设有8个对称分布与曲轴固定用的大螺纹孔，中心孔外端面加工有止口，在有止口的平面内设有小销钉孔，飞轮内端面设有大销钉孔，飞轮外端面圆周设有12个对称分布与离合器紧固的小螺纹孔，在小螺纹孔与止口之间的飞轮外端面上设有一个定位孔。

在发动机初始装配时通过定位孔与凸轮轴上的定位装置配合保证发动机的初始配气正时，当发动机起动时，由起动机与启动齿圈啮合拖动发动机着火。同时，码盘通过转速传感器向ECU（整车电控系统）提供信号，与凸轮轴码盘同时作用保证发动机正常喷射燃油、进排气门适时的开启，实现发动机平顺运转，并将动力经离合器摩擦片传递给传动系。

本发明的特点以及产生的有益效果是：（1）方便配气相位所需曲轴转速传感器的布置和信号采集，由于减少了多个辅助零部件使得发动机外围尺寸减小，给整车的装配布置带来方便；（2）增设发动机初始装配定位孔的设置，使驱动发动机的齿轮或链轮的设计不受初始配气正时的限制，方便传动结构布局；（3）带有变速箱轴支承的传动轴承，缩短变速箱输入轴，增强轴的强度和刚性。（4）飞轮总成结构简单，易于加工，成本低廉。

附图说明

图1为本发明结构的主视图，也是图2A-A向剖视图。

图2为图1的左视图。

具体实施方式

以下参照附图并通过具体实施例对本发明的原理与结构作进一步的说明。带变速箱启动轴承的发动机飞轮总成，其结构是飞轮1的外圈镶有启动齿圈2、飞轮外端面加工有齿槽3。飞轮中心孔镶嵌止推轴承4，中心孔的外圆周设有8个对称分布与曲轴固定用的大螺纹孔5，中心孔外端面加工有止口6，在有止口的平面内设有小销钉孔7。飞轮内端面设有大销钉孔8，飞轮外端面圆周设有12个对称分布与离合器紧固的小螺纹孔9，在小螺纹孔与止口之间的飞轮外端面上设有一个定位孔10。在飞轮外端面第二象限内与离合器紧固的螺纹孔之间，设有5个配重孔11。配重孔分布在接近外圆圆周上，其数量根据允许的不平衡量而定，位置也不一定在第二象限内。

变速箱启动轴与飞轮中心孔镶嵌的止推轴承过盈配合，启动齿圈与飞轮也是过盈配合。发动机点火时启动齿圈与启动机齿圈啮合，保证发动机平稳启动，在发动机启动后，启动齿圈与启动机齿圈瞬间脱离。整个飞轮组件用螺栓通过大螺栓孔与曲轴后端紧固，发动机初始装配时用销钉插入小销钉孔和与曲轴相应的销孔，保证飞轮与曲轴圆周方向的位置关系。定位孔的作用是与发动机凸轮轴上相应的码盘、定位销（孔）及转速传感器相配合，保证发动机初始装配时燃油供给与配气结构等正确的相位关系。为防止启动齿圈产生轴向窜动，启动齿圈与飞轮的接触位置设有止推面。齿槽原来装配曲轴码盘，发动机启动后码盘向ECU（整车电控系统）输入正确的相位，以保证发动机的工作平稳性、燃油经济性和良好的动力性。止推轴承对变速箱一轴（启动轴）起支承的作用，并实现启动轴与曲轴的差速旋转。飞轮上的小螺纹孔和大销孔通过螺栓与离合器从动盘和压盘的紧固连接，实现发动机的动力输出。去重孔用来保持发动机的动、静平衡惯量。