[发明专利]一种电磁离合变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速器，特别是一种电磁离合变速器。

背景技术

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，它由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内，广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，是通过改变传动比，改变发动机曲轴的扭力，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器，但是上述几种变速器都存在缺陷：结构复杂，可靠性低，换挡需要踩踏离合不能自动换挡，操作麻烦，传动效率低，而且制造费用昂贵，缺少创新性。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种制造简便、性能可靠、传动效率高的电磁离合变速器。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种电磁离合变速器，包括电机轴、电磁线圈、离合器吸盘、轴承、输出轮、离合齿轮，所述的电机轴表面设有凸齿，正中间套有离合齿轮，离合齿轮左端设有离合器吸盘，离合齿轮通过凸齿啮合式连接小变速齿轮和大变速齿轮，小变速齿轮和大变速齿轮外径啮合式连接着大齿轮和小齿轮，同时大齿轮和小齿轮套在固定轴上通过螺钉固定在支架上，右端套有轴承的电机轴内嵌于输出轮，输出轮穿过轴承，壳体套在输出轮外，电机轴左端连接电磁线圈，电磁线圈与离合器吸盘之间设用弹簧。

作为优选，所述的离合齿轮可在电机轴上移动。

作为优选，所述的小变速齿轮和大变速齿轮内齿在同一水平上。

作为优选，所述的大齿轮和小齿轮与小变速齿轮和大变速齿轮的模数相同，同步移动。

本发明的壳体内设有离合齿轮、大齿轮和小齿轮、小变速齿轮和大变速齿轮，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，电机轴的左端设置电磁线圈，设计新颖，通过电磁线圈的通电，提供强劲的动力，使离合器吸盘吸合，离合齿轮向左侧移动，变速器自动从高速档变到低速档，在低速档达到一定速度时，释放离合器吸盘通过弹簧离合器齿轮回到高速档，运行简便迅速，传动效率高，结构简单、制造费用低、设计新颖。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示， 一种电磁离合变速器，包括电机轴1、电磁线圈2、离合器吸盘3、轴承8、输出轮9、离合齿轮15，所述的电机轴1表面设有凸齿，正中间套有离合齿轮15，离合齿轮15左端设有离合器吸盘3，离合齿轮15通过凸齿啮合式连接小变速齿轮10和大变速齿轮11，小变速齿轮10和大变速齿轮11外径啮合式连接着大齿轮6和小齿轮5，同时大齿轮6和小齿轮5套在固定轴7,12上通过螺钉13固定在支架14上，右端套有轴承8的电机轴1内嵌于输出轮9，输出轮9穿过轴承8，壳体4套在输出轮9外，电机轴1左端连接电磁线圈2，电磁线圈2与离合器吸盘3之间设用弹簧16。所述的离合齿轮15可在电机轴1上移动。所述的小变速齿轮10和大变速齿轮11内齿在同一水平上。所述的大齿轮6和小齿轮5与小变速齿轮10和大变速齿轮11的模数相同，同步移动。此变速器平时都在高速档，当启动时，电磁线圈2通电，使离合器吸盘3吸合，带动离合齿轮15在电机轴1上移动一段距离，弹簧16被离合齿轮15压缩，同时大变速齿轮11和小变速齿轮10随着离合齿轮15一起移动，小变速齿轮10与大齿轮6啮合旋转，从而使高速档变为低速档，在低速档达到一定速度时，释放离合器吸盘3，通过弹簧16伸展，离合齿轮15回到原位使大变速齿轮11与小齿轮5啮合旋转，从而实现低速档变到高速档。本发明的壳体内设有离合齿轮15、大齿轮6和小齿轮5、小变速齿轮10和大变速齿轮11，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，电机轴的左端设置电磁线圈2，设计新颖、运行简便迅速，传动效率高，结构简单、制造费用低、设计新颖。