[发明专利]挖掘机液压油缸

说明书

技术领域

本发明属于机械设备技术领域，涉及一种油缸，尤其是涉及一种挖掘机液压油缸。

背景技术

作为工程建设中最常用的土方机械之一，挖掘机经历蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机的发展过程，现有的挖掘机多为应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机。目前，用于挖掘机的液压油缸，主要由缸体、活塞、活塞杆、导向套和液压油管等组成，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈。这种结构的油缸，密封效果较差，长期使用过程中容易造成液压油缸漏油，因为挖掘机具有运行速度快、工作时间长、工作环境恶劣等工况特点，常常导致压力下降油缸不能正常工作，同时会污染环境。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种液压油缸[申请号：02212348.2]，包括缸体、活塞、活塞杆、导向套、液压油管等，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设两个密封圈，在两个密封圈之间设有吸油腔，吸油腔上端设有吸油管，吸油管穿过缸体，或与邮箱连通或在吸油管上设一单向阀与液压油管连通。

上述方案在一定程度上改进了现有技术，有利于回收液压油，降低环境污染的概率。但是，该方案不仅结构复杂、使用操作不便，而且整体密封性差，不能从根本上克服因长期使用导致油缸漏油的缺陷。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、结构简单、使用操作方便，密封性能好，环境污染小的挖掘机液压油缸。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本挖掘机液压油缸，包括筒体，在筒体内设有活塞杆和活塞，活塞杆的一端与活塞连接，另一端通过设在筒体远离活塞一端的导向套套合在筒体内，在筒体上靠近活塞的位置开设有第一油孔，在筒体上靠近导向套的位置开设有第二油孔，所述的筒体远离导向套的一端连接有第一衬套，在活塞与筒体结合处设有抗磨装置，在导向套与筒体结合处设有密封装置，在活塞杆与筒体结合处设有沿活塞杆径向环绕的保持环。

进一步地，在上述的挖掘机液压油缸中，所述的抗磨装置包括抗磨环，所述的密封装置包括O型密封圈。

在上述的挖掘机液压油缸中，所述的活塞杆远离活塞的一端连接有第二衬套。

作为一种较为优化的技术方案，在上述的挖掘机液压油缸中，所述的第一衬套和第二衬套均由铜材料制成。

在上述的挖掘机液压油缸中，所述的第一油孔和第二油孔上分别连接有第一油管和第二油管。

更进一步地，在上述的挖掘机液压油缸中，所述的筒体上设有第一管夹和第二管夹，所述的第一管夹与筒体和第一油管连接，所述的第二管夹与筒体和第二油管连接。

与现有的技术相比，本挖掘机液压油缸的优点在于：设计合理、结构筒单、使用操作方便，密封性能好，环境污染小。

附图说明

图1是本发明提供的主视图。

图2是本发明提供的俯视图。

图中，筒体1、活塞杆2、活塞3、导向套4、第一油孔5、第二油孔6、第一衬套7、第二衬套8、抗磨装置9、密封装置10、保持环11、第一油管12、第二油管13、第一管夹14、第二管夹15。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1-2所示，本挖掘机液压油缸，包括筒体1，在筒体1内设有活塞杆2和活塞3，活塞杆2的一端与活塞3连接，另一端通过设在筒体1远离活塞3一端的导向套4套合在筒体1内，在筒体1上靠近活塞3的位置开设有第一油孔5，在筒体1上靠近导向套4的位置开设有第二油孔6，筒体1远离导向套4的一端连接有第一衬套7，在活塞3与筒体1结合处设有抗磨装置9，在导向套4与筒体1结合处设有密封装置10，在活塞杆2与筒体1结合处设有沿活塞杆2径向环绕的保持环11。本实施例中的抗磨装置9包括抗磨环，密封装置10包括O型密封圈，这里的抗磨装置9和密封装置10可以根据实际需要采取多种各样的结构形式。

第一油孔5和第二油孔6上分别连接有第一油管12和第二油管13，筒体1上设有第一管夹14和第二管夹15，第一管夹14与筒体1和第一油管12连接，第二管夹15与筒体1和第二油管13连接。活塞杆2远离活塞3的一端连接有第二衬套8，作为一种较为优化的方案，本实施例中的第一衬套7和第二衬套8均由铜材料制成。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了筒体1、活塞杆2、活塞3、导向套4、第一油孔5、第二油孔6、第一衬套7、第二衬套8、抗磨装置9、密封装置10、保持环11、第一油管12、第二油管13、第一管夹14、第二管夹15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。