[发明专利]一种火车螺旋自动平车器无效
| 申请号: | 201210098860.4 | 申请日: | 2012-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN102633136A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
| 发明(设计)人: | 彭文良;于立军;贾真;高扬 | 申请(专利权)人: | 山东高新机械设备有限公司 |
| 主分类号: | B65G69/04 | 分类号: | B65G69/04 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 章艳荣 |
| 地址: | 273500 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 火车 螺旋 自动 平车 | ||
1.一种火车螺旋自动平车器,其特征在于:包括龙门型支架、上下滑动设置在龙门型支架上的螺旋平车器和驱动螺旋平车器上下滑动的升降驱动机构,螺旋平车器包括支座、设置在支座下方的螺旋轴,螺旋轴上有两段旋向相反的螺旋叶片,支座上设有驱动螺旋轴转动的电机减速机,支座上设有位于螺旋轴后侧的刮煤板,电机减速机通过传动机构与螺旋轴上位于两螺旋叶片之间的轴段连接,支座滑动设置在龙门型支架的两立柱上。
2.根据权利要求1所述的火车螺旋自动平车器,其特征在于:所述的升降驱动机构包括绞车、液压竖直升降机构和升降架,龙门型支架上设有支撑绞车的钢丝绳的定滑轮,升降架吊在钢丝绳上,螺旋平车器位于升降架的下方,液压竖直升降机构连接升降架和螺旋平车器的支座。
3.根据权利要求1所述的火车螺旋自动平车器,其特征在于:所述的升降驱动机构包括绞车,龙门型支架上设有支撑与绞车连接的钢丝绳的定滑轮,螺旋平车器的支座吊在钢丝绳上。
4.根据权利要求1所述的火车螺旋自动平车器,其特征在于:所述的升降驱动机构包括液压缸,液压缸连接龙门型支架的横梁和螺旋平车器的支座。
5.根据权利要求1-4中任何一项所述的火车螺旋自动平车器,其特征在于:所述的螺旋轴包括两根由联轴器连接成一体的分螺旋轴,电机减速机通过双排链传动机构与联轴器连接。
6.根据权利要求1-4中任何一项所述的火车螺旋自动平车器,其特征在于:所述的支座的两侧设置有旋转式防撞剪切安全销,龙门型支架的两立柱上各设有一个滑靴,每个滑靴与一个旋转式防撞剪切安全销连接,旋转式防撞剪切安全销包括转动轴、轴套、转动轴安装座、轴套安装座和销轴,转动轴的一端转动插入在轴套中,转动轴固定在转动轴安装座上,轴套固定在轴套安装座上,转动轴安装座和轴套安装座通过销轴连接,转动轴与支座相固定,轴套与滑靴相固定。
7.根据权利要求6所述的火车螺旋自动平车器,其特征在于:所述的转动轴安装座和轴套安装座均为中心有孔的板体,转动轴插在转动轴安装座的孔中,转动轴与转动轴安装座焊接固定,轴套插在轴套安装座的孔中,轴套与轴套安装座焊接固定,转动轴安装座和轴套安装座相贴合,转动轴安装座和轴套安装座通过两个销轴连接固定,两个销轴分别位于转动轴的两侧。
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