[发明专利]车用空调装置有效
| 申请号: | 201180075971.7 | 申请日: | 2011-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN104010917A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
| 发明(设计)人: | 吉村圭二;堀田和宏 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00;B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 俞丹 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空调 装置 | ||
1.一种车用空调装置,其特征在于,包括:
室外单元,该室外单元配置在车辆的底板下,具有压缩机、以及在制冷运行时起冷凝器作用的室外用热交换器,
室内单元,该室内单元配置在车辆的顶部,具有在制冷运行时起蒸发器作用的室内用热交换器,且该室内单元经由制冷剂配管与所述室外单元相连;以及
逆变器单元,该逆变器单元具有起蒸发器作用的冷却用热交换器、空调用的逆变器装置、以及冷却用送风机,该冷却用送风机吸引外部气体与所述冷却用热交换器进行热交换,并利用通过该热交换得到的冷却空气对所述逆变器装置进行冷却,
所述冷却用热交换器通过制冷剂配管与所述室外单元并联连接。
2.一种车用空调装置,其特征在于,包括:
室外单元,该室外单元配置在车辆的底板下,具有压缩机、以及在制冷运行时起冷凝器作用的室外用热交换器,
室内单元,该室内单元配置在车辆的顶部,具有在制冷运行时起蒸发器作用的室内用热交换器,且该室内单元经由制冷剂配管与所述室外单元相连;以及
逆变器单元,该逆变器单元具有起蒸发器作用的冷却用热交换器、空调用的逆变器装置、以及冷却用送风机,该冷却用送风机吸引外部气体与所述冷却用热交换器进行热交换,并利用通过该热交换得到的冷却空气对所述逆变器装置进行冷却,
在所述制冷剂配管中用于在制冷运行时导入由所述室内单元返回至所述室外单元的制冷剂的部分,配置所述冷却用热交换器。
3.如权利要求1或2所述的车用空调装置,其特征在于,
所述逆变器单元具有用于对所述逆变器装置产生的热量进行散热的散热器,利用所述冷却空气经由该散热器对所述逆变器装置进行冷却。
4.如权利要求1至3的任一项所述的车用空调装置,其特征在于,
具备将对所述逆变器装置进行冷却后的冷却空气导入所述室外单元的室外用热交换器的外部气体吸入侧的风路。
5.如权利要求1至4的任一项所述的车用空调装置,其特征在于,
具备将通过车辆的车内换气而排出至外部的室内空气作为外部气体而导入所述逆变器单元内的风路。
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