[发明专利]车辆用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种在坐垫内具备安全气囊的车辆用座椅。

背景技术

已知一种如下的结构，即，在坐垫内，设置有如在俯视观察时后侧的两角部变圆这种大致矩形形状的安全气囊(例如，参照日本特开2010-95064号公报)。

发明内容

发明所要解决的课题

但是，存在在正面碰撞时尽快停止车辆用座椅上的落座乘员向前方的移动的要求，在上述技术中，在这一点上存在改善的余地。

本发明的目的在于，获得一种能够使膨胀部的膨胀展开在短时间内完成的车辆用座椅。

用于解决课题的方法

本发明的第一方式所涉及的车辆用座椅具备：坐垫；第一膨胀部，其被设置于所述坐垫内的相对于座椅宽度方向的中央的一侧，并接受气体供给而膨胀展开；第二膨胀部，其被设置于所述坐垫内的相对于座椅宽度方向的中央的另一侧，并接受气体供给而以隔着中央空间部而在座椅宽度方向上与所述第一膨胀部对置的方式膨胀展开；气体供给单元，其通过在车辆的正面碰撞时进行工作，从而向所述第一膨胀部及第二膨胀部供给气体。

根据上述方式，在检测到车辆的正面碰撞(的不可避免)的情况下使气体供给单元进行工作。于是，通过来自气体供给单元的气体供给，从而第一膨胀部、第二膨胀部分别膨胀展开。由此，落座乘员的两个大腿部被抬起，从而抑制了该乘员向前方的移动。在此，由于在第一膨胀部、第二膨胀部之间形成有中央空间部，因此，与具有跨及座椅宽度方向中央的矩形形状或圆形形状的膨胀部的结构相比，在本方式中，膨胀部的总容量较小。因此，由来自气体供给单元的气体供给引起的第一膨胀部、第二膨胀部的膨胀展开在短时间内完成。

如此，在上述方式所涉及的车辆用座椅中，能够使膨胀部的膨胀展开在短时间内完成。

在上述方式中，还可以采用如下的方式，即，具备第三膨胀部，所述第三膨胀部连通所述第一膨胀部和所述第二膨胀部。

根据上述方式，由于第一膨胀部和第二膨胀部经由第三膨胀部而被连通，因此，能够将包含具有抬起落座乘员的两个大腿部的功能的第一膨胀部和第二膨胀部在内的安全气囊作为一体的气囊来进行处理。

在上述方式中，还可以采用如下的方式，即，所述第一膨胀部至第三膨胀部构成在俯视观察时朝向座椅前后方向的后方开口并包围所述中央空间部的U字状安全气囊。

根据上述方式，由于安全气囊整体上在俯视观察时呈U字状，因此，能够通过形状简单且小容量的U字状安全气囊来实现抬起落座乘员的两个大腿部的功能。

在上述方式中，还可以采用如下的方式，即，所述第一膨胀部至第三膨胀部构成在俯视观察时呈包围所述中央空间部的环状的环状安全气囊的一部分。

根据上述方式，由于安全气囊整体上在俯视观察时呈环状，因此，能够通过形状简单且小容量的环状安全气囊来实现抬起落座乘员的两个大腿部的功能。

在上述方式中，还可以采用如下的方式，即，所述气体供给单元被配置于所述第三膨胀部内，并将该第三膨胀部固定于所述坐垫上。

根据上述方式，由于气体供给单元被配置在连通第一膨胀部和第二膨胀部的第三膨胀部内，因此，气体供给单元被各个膨胀部共用。另外，通过气体供给单元而限制了安全气囊相对于坐垫的位置偏移。

在上述方式中，还可以采用如下的方式，即，还具备接合布，所述接合布以覆盖所述中央空间部的方式被设置于所述坐垫内，并与所述第一膨胀部至第三膨胀部的各个膨胀部相接合。

根据上述方式，在由各个膨胀部实施的针对正面碰撞的乘员保护(约束)时，通过接合布(的张力)而抑制了各个膨胀部相互分离的情况。即，各个膨胀部通过接合布而被加固。尤其抑制了乘员由于惯性而向各个膨胀部的前方的倾倒、和由此引起的乘员向前方的移动量的增加。

在上述方式中，还可以采用如下的结构，即，还具备管道，所述管道面向所述中央空间部而配置并构成座椅冷却单元的至少一部分，并且在所述坐垫内吹送空气，所述接合布具有通气性。

根据上述方式，对于应用了座椅冷却单元的车辆用座椅的坐垫，能够在确保来自座椅冷却单元的送风及由接合布实施的加固效果的同时，设置安全气囊。

在上述方式中，还可以采用如下的方式，即，还具备管道，所述管道面向所述中央空间部而配置并构成座椅冷却单元的至少一部分，并且在所述坐垫内吹送空气。

根据上述方式，对于应用了座椅冷却单元的车辆用座椅的坐垫，能够在确保来自座椅冷却单元的送风的同时，设置安全气囊。

发明效果