[发明专利]涡旋型压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及涡旋型压缩机，尤其涉及可以谋求增大涡卷中心部侧的强度而不会降低压缩性能的涡旋型压缩机。

背景技术

以往，作为通过冷冻循环来压缩制冷剂的压缩机的一例，公知有例如涡旋型压缩机(例如参照专利文献1)。

如图9所示，该涡旋型压缩机100具有形成为沿上下方向延伸的圆筒状的压缩容器110，在该压缩容器110内的上侧配置有压缩制冷剂的压缩构件114，在下侧配置有驱动该压缩构件114的电动构件115。

压缩构件114具有固定涡旋盘119和摆动涡旋盘120，使这些固定涡旋盘119及摆动涡旋盘120的各涡卷132、139相互啮合，从而在它们的内部形成多个压缩空间121。

固定涡旋盘119固定在壳体上。另一方面，从下侧与固定涡旋盘119啮合的可动涡旋盘120通过将驱动轴123的偏心轴部123A嵌入设置在底面上的轴承部122，从而与驱动轴123一体地连结。而且，被电机127的驱动力驱动而旋转的可动涡旋盘120，相对于固定涡旋盘119不进行自转而仅进行公转，从而使形成在两涡卷132、139之间的压缩空间121的容积减少，在其内部压缩制冷剂。

在本结构的涡旋型压缩机100中，制冷剂吸入管117与压缩构件114的吸入口111直接连接，压缩容器110内成为填充有被压缩构件114压缩了的高压制冷剂的高压侧空间113。另外，压缩容器110的底部成为存储有对压缩构件114等进行润滑的润滑油的油存积部116。另一方面，在压缩容器110的侧面设置有：将制冷剂导入上述压缩构件114的制冷剂吸入管117；以及将由压缩构件114压缩了的制冷剂排出到压缩机外部的制冷剂排出管118。

并且，在该涡旋型压缩机中，为了将润滑油供给到压缩构件114及旋转轴123的轴承128、141、149等，在旋转轴123的内部形成有供润滑油通过的油路144。该油路144具有形成在旋转轴123下端的润滑油的吸入口145和形成在该吸入口145的上部的叶片146，该油路144沿着旋转轴123的轴向形成。另外，该油路144在与各轴承相当的位置具有供给润滑油的供油口147。

若旋转轴123旋转，则存积在油存积部116中的润滑油从旋转轴123的吸入口145进入油路144，沿着该油路144的叶片146抽吸到上方。接着，该被抽吸的润滑油流过各供油口147对各轴承128、141、149进行润滑。另外，抽吸至凸起收纳部142的润滑油流过形成在主架上的返回输送管(未图示)被引导到该主架的外周部，从形成在该外周部的排出口(未图示)排出，从而再次回到油存积部116。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-50986号公报

发明内容

发明要解决的课题

另外，在如上所述的涡旋型压缩机中，由固定涡旋盘的涡卷和可动涡旋盘的涡卷包围的压缩部，由上述固定涡旋盘和可动涡旋盘双方的涡卷相互啮合而形成的空间构成，在该固定涡旋盘的涡卷前端部分即中心涡卷部分，沿固定涡旋盘的盖板的厚度方向贯通地形成有排出口。

而且，在由固定涡旋盘及可动涡旋盘双方的涡卷包围的前端部分的中心涡卷部，制冷剂气体从周边部侧的压缩部朝向中心部侧的压缩部输送的同时被压缩成高压状态。因此，面对排出口的盖板的厚度较薄的涡卷的尤其是中心涡卷部分的根部附近，在强度方面脆弱而导致强度不足。

即，这是因为：在固定涡旋盘的中心部的涡卷部分的涡卷的内侧面和外侧面上从被压缩了的制冷剂气体承受的压力的差增大，应力集中作用于前端部分的涡卷的内侧面的根部。

于是，本发明是鉴于上述状况而作出的，其目的在于提供一种涡旋型压缩机，可以提高与固定涡旋盘的涡卷前端部的根部附近的通孔面对的盖板的强度，进而可以提高可靠性、耐久性。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，

(1)本发明的涡旋型压缩机具有：固定在壳体内部的固定涡旋盘和与该固定涡旋盘啮合的可动涡旋盘，在形成在所述固定涡旋盘和可动涡旋盘双方的涡卷之间的空间进行压缩，所述涡旋型压缩机的特征在于，所述固定涡旋盘的涡卷的前端侧相比所述可动涡旋盘的涡卷前端侧，厚度形成得厚。