[发明专利]玻璃体

说明书

技术领域

本发明涉及一种玻璃体(Glaraser)。

背景技术

常规的风挡被设计成在事故发生时保护驾驶员。风挡包括抗撕裂塑料内层，该抗撕裂塑料内层的两侧被易碎玻璃片包围。当在事故中受到挤压时，塑料层保持完整并且破碎的玻璃被包嵌在塑料中，这样保护驾驶员不会被尖锐的玻璃碎片伤害。虽然传统的风挡会隔离并过滤紫外线辐射，但是这仅限于有限的程度而不能够防止太阳眩光。太阳眩光会分散驾驶员和乘客的注意，而导致危险的驾驶环境。这就是为何需要一种在玻璃基板之间具有光致变色转换透镜型的复合层的新型玻璃风挡的原因。

存在能去除太阳眩光的常规保护物，但其不是由光致变色转换透镜型材料制成的，因此缺乏对太阳眩光的全面防护并且阻挡观察者的视线。还没有发明出能够全面阻挡太阳眩光而不丧失清晰视觉的方式。这证明本发明具有非显而易见性和唯一性。

发明内容

在超过200年的美国汽车制造历史中，还没有发明出一种新型玻璃风挡或者一种可移动的光致变色转换透镜型(photochromic transition-lens type)单元。到目前为止仍然不存在，这证明了本发明具有非显而易见性和唯一性。现提出一种在玻璃基板之间具有转换透镜型复合层的新型玻璃风挡，其用于交通工具(飞机、轮船、小艇、帆船、蒸汽船、游艇、喷气机和汽车)、配件(例如摩托车头盔或飞行头盔)、或者民用和商用建筑物。它将为乘客或居民提供针对太阳眩光的保护并提供全面的制冷效果。不同于将风挡和窗户的玻璃进行永久性染色，本发明仅仅在需要时才起作用。本发明在阳光存在时被激活，而不会不必要地变暗。其具有与转换眼镜镜片类似的功能。这会避免染色玻璃使交通工具(飞机、轮船、小艇、帆船、蒸汽船、游艇、喷气机和汽车)、配件(例如摩托车头盔或飞行头盔)、或民用和商用建筑内部始终阴暗的问题

本发明的另一个方面涉及一种可移动的光致变色转换透镜型单元。在超过200年的美国汽车制造历史中，没有发明出一种用于免于遭受眩光并具有清晰的可见性能的可移动的光致变色转换透镜型单元。到目前为止仍然不存在，这证明了本发明具有非显而易见性和唯一性。因此需要一种新型玻璃风挡或一种可移动的光致变色转换透镜型单元。

附图说明

本发明无附图。

具体实施方式

风挡玻璃由加热时熔融并进行反应而形成玻璃的多种氧化物组成。这包含氧化硅(来源于砂的SiO₂)、氧化钠(来源于苏打灰或者Na₂CO₃的Na₂O)、氧化钙(来源于石灰石或者CaCO₃的CaO)、氧化钾(来源于碳酸钾的K₂O)、氧化镁(MgO)和氧化铝(来源于长石的Al₂O₃)。以合适的量对上述列出的原材料仔细称重并与少量的水混合以防止成分的离析。碎玻璃(破碎的废玻璃)也可以用作原料。配料制备之后，使用浮法工艺将其送入较大的箱体以进行熔融。

用于风挡的玻璃通过浮法玻璃工艺制备。在该方法中，原材料被加热到熔融状态并被导入到熔融锡槽。在浮法腔室内中，玻璃没有浸入锡中，而是漂浮在锡上，如同在传送带上通过那样通过锡槽。锡的极其平整的表面会使熔融玻璃也变得平整，同时，高温清除了玻璃的杂质。温度在腔室出口处降低而使玻璃变得足够硬以进入下一个腔室，即熔炉。当离开玻璃韧化炉并冷却至室温后，玻璃被切割成合适的形状并进行回火处理。浮法腔室非常大，从大约13英尺至26.25英尺(4至8米)宽到大约197英尺(60米)长；在其入口处，锡的温度大约为华氏温度1835度(摄氏温度1000度)，而在出口处，锡的温度稍低，是华氏温度1115度(摄氏温度600度)。