[发明专利]蓄电单元、蓄电装置以及搭载有蓄电装置的车辆有效

专利信息
申请号: 201180058298.6 申请日: 2011-11-07
公开(公告)号: CN103238194A 公开(公告)日: 2013-08-07
发明(设计)人: 小林茂己;小池尚道 申请(专利权)人: 优迪卡汽车股份有限公司
主分类号: H01G11/78 分类号: H01G11/78;H01G11/82;H01M2/10;H01M2/30;H01M10/50
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 单元 装置 以及 搭载 有蓄电 车辆
【权利要求书】:

1.一种蓄电单元,包括:硬壳体,其用于将蓄电元件与电解液一起收容;电极端子,其连接于上述蓄电元件的集电极,并暴露在上述硬壳体的外部,该蓄电单元借助上述电极端子能够进行充放电,其中,

上述电极端子具有:集电极连接部,其贯穿形成于上述硬壳体的开口部并与上述集电极连接;主体部,其以面接触于上述硬壳体的外周面的方式与该外周面接合。

2.根据权利要求1所述的蓄电单元,其中,

上述硬壳体具有矩形的外周面,

上述电极端子由电连接于正极集电极的正电极端子和电连接于负极集电极的负电极端子构成,

上述正电极端子的上述主体部和上述负电极端子的上述主体部以分别覆盖上述硬壳体的4边的外周面中的1边的外周面的方式进行接合。

3.根据权利要求1或2所述的蓄电单元,其中,

接合于上述电极端子的上述主体部的上述硬壳体的外周面以凹陷的方式形成,

上述电极端子的上述主体部形成为沿着上述硬壳体的外周面的形状。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的蓄电单元,其中,

接合于上述电极端子的上述主体部的上述硬壳体的外周面具有相对的一对斜面、用于连接上述一对斜面的底面。

上述电极端子的上述主体部以面接触于上述一对斜面的方式来接合。

5.根据权利要求4所述的蓄电单元,其中,

上述电极端子的上述主体部具有相对的一对倾斜部、用于连接上述一对倾斜部的曲面部,

上述一对倾斜部的外表面以面接触于上述硬壳体的外周面的上述一对斜面的方式与该外周面接合,

上述集电极连接部从上述曲面部的外表面隆起而形成。

6.根据权利要求5所述的蓄电单元,其中,

上述电极端子还具有用于连接相邻配置的蓄电单元的外部端子部,

上述外部端子部以从上述主体部的上述倾斜部的侧缘突出的方式设置。

7.一种蓄电装置,其包括:

蓄电组件,其层叠多个权利要求1至6中的任一项所述的蓄电单元而成;

冷却装置,其用于冷却上述蓄电组件。

8.一种蓄电装置,其包括:

蓄电组件,其层叠多个权利要求3至6中的任一项所述的蓄电单元而成;

冷却装置,其用于冷却上述蓄电组件,其中,

上述冷却装置具有:

壳体,其用于收容上述蓄电组件;

吸气口,其开口于上述壳体而形成,用于将空气向该壳体内引导;

鼓风机,其用于将通过上述吸气口而吸入的空气沿着上述电极端子的上述主体部的凹陷进行引导。

9.根据权利要求8所述的蓄电装置,其中,

上述蓄电组件将沿厚度方向层叠多个上述蓄电单元而成的单位组件以使上述电极端子的上述主体部的凹陷连续的方式进行重叠。

10.一种搭载有蓄电装置的车辆,其中,

该车辆搭载有权利要求7至9中的任一项所述蓄电装置。

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