[发明专利]用于电动车辆信息的实时聚集以用于附设服务的实时竞拍，以及电动车辆能量需求与充电服务的实时最低成本匹配的方法和系统

说明书

本申请案主张2010年10月18日申请的第61/394,281号美国临时申请案的权益。

技术领域

本申请案涉及电力，且更明确地说，涉及提供和交易电力和相关服务。

背景技术

一般相信，原油储备，至少那些可使用目前经济上可行的手段提取的原油储备将持续减少，同时归因于例如人口变化和人口变动等因素，需要或渴望个人车辆运输的人数将持续增加。电力驱动车辆(EV)，表示由电动机推进且具有用于储存电力来为电动机供电的本地装置(例如，蓄电池)的车辆，很长时间以来已被称为一种适于这些趋势中的第一者且同时适应第二趋势的有前途的技术手段。然而，近来，只要已将EV视为原油减少且驾驶员增加的这些趋势的潜在解决方案，就已知道必须克服将EV作为矿物燃料车辆的实际替代品的困难。

此些困难的一个实例为用于将电力实体的电力产品输送给EV拥有者的市场机制尚未定义，更不用说建立。此市场机制的缺乏可能阻碍可用电力供应与EV电力需求的最佳匹配。相反，用于将矿物燃料从供应商输送给购买者的市场非常完善。然而，这些用于矿物燃料的市场机制是针对从非常小数目的来源仅单向将产品移动到非常大数目的最终客户而演进和优化。此些机制无法适应EV电力的动态、多供应商、潜在双向市场。

现存用于某些种类的电力的市场机制，例如供房主在多个此些竞争实体之间选择发电实体。然而，这些市场机制是基于缓慢移动供应和需求，具有较小数目的大规模供应商，且可仅仅实施向房主分发由少数竞争发电实体中的每一者制订的多个计划。房主在这些竞争计划之间选择，这可能将房主锁定到所述计划中(例如，持续一年)，且以合约方式强制电力供应商在所述持续时间内以所承诺的价格提供电力。然而，这种以及其它已知机制并不在具有(例如)成千上万处于不断改变的操作状态以及需求状态的EV以及大量电力提供商的EV充电服务市场中的参与者之间提供供应信息或需求信息的实时通信和处理。此些已知机制因此可能不能够确保市场将用于在EV与电力提供商之间交易电力的价格点驱动到消息灵通的各方之间的准确供应需求曲线。

发明内容

下文呈现一个或一个以上示范性实施例的一些方面的概述。此概述的目的是提供某些方面的基本介绍，作为下文呈现的更详细描述的序言。此概述不是所有预期方面的详尽综述，且无意识别任一方面的关键或重要要素，或划定任一方面的范围。

各种示范性实施例通过收集和聚集来自EV的需求信息和来自电力源实体的容量信息来提供需求与可用容量的高效匹配。如将了解，除此匹配所实现的其它特征和益处之外，通过(例如)实现先前不可利用的容量的较佳使用以及电递送日程表中的成本与需求的较佳匹配来减少资源浪费。

除其它特征之外，各种示范性实施例还提供可靠的可随时使用的备用电力以及快速响应补充电力提供，通过在其蓄电池内具有电荷的EV与需要电力资源来提供此备用和补充电力的实体之间的信息交换来在不具有先前所需的构造、操作和维持专用备用发电资源的情况下启用附设服务。

各种示范性实施例进一步通过利用EV的固有地理分布来提供分布式电力资源，从而实现潜在地优于通过常规电网控制方法和系统所证明的电网控制粒度的电网控制粒度。

根据一个示范性实施例，一种方法提供电动车(EV)能量容量的实时聚集以用于实时竞拍附设服务，且可包含：接收识别多个参与EV中的每一者的设置数据；实时聚集来自多个参与EV中的每一者的EV能量容量数据；基于所述EV能量容量数据产生经聚集附设服务报价；以及将所述经聚集附设服务报价传送到竞拍实体。

在一个方面中，实时聚集可包含经由实时无线链路传送来自所述多个参与EV中的至少一者的EV能量容量数据。在另一方面中，所述实时无线链路可为无线蜂窝式通信链路。

在一个方面中，根据一个示范性实施例的方法可进一步包含：实时聚集来自多个所述参与EV中的每一者的EV能量需求数据；以及基于所述聚集的结果，产生并向所述竞拍实体传送至少一个经聚集EV能量需求。

在另一方面中，根据一个示范性实施例的方法可进一步包含从所述竞拍实体接收聚集器附设服务控制命令，其指示所聚集附设服务报价与附设服务要求的匹配。