[发明专利]集成用户接口系统和方法有效
| 申请号: | 201180043521.X | 申请日: | 2011-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN103249642A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
| 发明(设计)人: | 史蒂文·李·西泽洛夫 | 申请(专利权)人: | 松下航空电子公司 |
| 主分类号: | B64D11/00 | 分类号: | B64D11/00;B64D11/06 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;魏金霞 |
| 地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集成 用户 接口 系统 方法 | ||
对于相关申请的交叉引用
本申请要求2010年9月10日提交的美国临时专利申请61/381,866的优先权。对于该临时专利申请的优先权被明确要求,因此,该临时申请的公开内容被整体结合在此,作为参考并且用于所有目的。
技术领域
本公开总体涉及集成电子系统,并且更具体地但非排他地涉及用于设置在座椅处的集成用户接口系统。
背景技术
基于计算机的系统通常提供用于使用户能够与系统交互的用户接口。客运交通工具例如通常包括交通工具信息(或娱乐)系统,用于在行驶期间满足乘客访问观看内容,如娱乐内容或其他信息的要求。
常规交通工具信息系统通常包括头顶座舱视频系统或带有个人控制的基于座椅的视频系统,使得能够在乘客座椅处选择观看内容。该观看内容可以包括从各种内容源获得的音频和视频内容。预录制的观看内容,如电影和音乐,可以由安装在交通工具上的内部内容源,如音频和视频播放器提供。该常规交通工具信息系统同样可以包括天线系统,用于接收从该客运交通工具外部和/或远程的一个或更多个内容提供方(或源)和/或远离该客运交通工具的一个或更多个内容提供方(或源)发送的观看内容,如直播电视节目和/或因特网内容。
然而,这些常规交通工具信息系统具有许多缺点。一些乘客发现交通工具信息系统操作复杂并且难以享受观看内容。例如,乘客与交通工具信息系统交互的现有方法要求使用设置在面对的座椅靠背上的控制或者使用在每个乘客座椅处的专用的手持控制器。由于手持控制器通过有线通信连接与乘客座椅栓系,否则难以操作,因此使用手持控制器证明是困难的。这种系统的缺点是在行驶期间乘客频繁抱怨的根源。
鉴于上述问题,需要用于支持乘客与交通工具信息系统交互的改进的方式,以努力克服常规交通工具信息系统的上述障碍和不足。
附图说明
图1是示出带有集成用户接口系统的用户座椅的一实施方式的示例性顶层图,该集成用户接口系统用于与可通过信息系统获得的选定的系统资源(或相关的资源功能)交互。
图2A是示出图1的用户座椅的替代性实施方式的示例性顶层图,其中,用户接口系统设置在用户座椅的扶手内,并且当用户远离用户接口系统时,该用户接口系统通过扶手覆盖物变模糊。
图2B是示出图2A的用户座椅的替代性实施方式的示例性顶层图,其中,当用户靠近用户接口系统时,该用户接口系统变得明显。
图3是示出图1的用户座椅的另一替代性实施方式的示例性顶层图,其中,用户接口系统部分地设置在用户座椅的每个扶手处。
图4A是示出图3的用户座椅的替代性实施方式的示例性附图,其中,用户接口系统被设置为接口元件的阵列(或矩阵)。
图4B是示出图4A的用户接口系统的示例性详细图,其中,接口元件不突显。
图4C是示出图4A的用户接口系统的示例性详细图,其中,当用户的手接近并且变得靠近该用户接口系统时,接口元件突显。
图4D是示出图4A的带有图4C的用户接口系统的用户座椅的示例性附图。
图4E是示出图4A的用户接口系统的示例性详细图,其中,当用户的手接近并且变得靠近该用户接口系统时,选定的接口元件突显。
图4F是示出图4A的带有图4E的用户接口系统的用户座椅的示例性附图。
图5A是示出图4A-F的用户接口系统的示例性详细图,其中,选定的接口元件被设置成网格布置。
图5B是示出图5A的用户接口系统的替代性实施方式的示例性详细图。
图5C是示出图5B的用户接口系统的示例性详细图,其中,当用户的手接近并且变得靠近用户接口系统时,该用户接口系统突显。
图6A是示出图3的用户座椅的另一替代性实施方式的示例性顶层图,其中,用户接口系统与视频接口系统结合使用。
图6B是示出图5A-C的用户接口系统的示例性详细图,其中,该用户接口系统与图6A的视频接口系统结合使用。
图7A是示出图5A-C的用户接口系统的替代性实施方式的示例性详细图,其中,选定的接口元件设置成替代性网格布置。
图7B是示出图7A的用户接口系统的示例性详细图,其中,当用户的手接近并且变得靠近用户接口系统时,该用户接口系统突显。
图7C是示出图7B的用户接口系统的示例性详细图,其中,用户接口系统与图6A-B的视频接口系统结合使用。
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