[发明专利]内燃发动机曲轴的曲轴支承有效
| 申请号： | 201180042425.3 | 申请日： | 2011-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN103119311B | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | R.施托克;N.P.朗格;H.英坎普 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F16C9/02 | 分类号： | F16C9/02;F16C37/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 赵辛;杨国治 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 曲轴 支承 | ||
【权利要求书】：
1. 一种内燃发动机曲轴的曲轴支承，具有由轴瓦构成的滑动轴承，其中轴瓦通过轴瓦背面邻接内燃发动机的气缸曲轴箱并且通过轴瓦工作面邻接要支承的曲轴，其特征在于，或者所述轴瓦工作面（12）或者轴瓦背面（13）或者邻接轴瓦背面（13）的气缸曲轴箱（11）的表面（14）具有凹下的轮廓。
2. 如权利要求1所述的曲轴支承，其特征在于，所述凹下轮廓在圆周方向上回转。
3. 如权利要求1或2所述的曲轴支承，其特征在于，在圆周方向上看去凹下的轮廓变化。
4. 如权利要求1或2所述的曲轴支承，其特征在于，在圆周方向上看去凹下的轮廓不变化。
5. 如权利要求1至4中任一项所述的曲轴支承，其特征在于，所述凹下轮廓的凹下拱曲轮廓在径向和轴向上延伸。
6. 如权利要求5所述的曲轴支承，其特征在于，所述凹下的拱曲轮廓这样构成，使这一拱曲轮廓的径向拱曲深度基本在轴向中心中是最深的。
7. 如权利要求1至6中任一项所述的曲轴支承，其特征在于，仅仅滑动轴承的下轴瓦（10）或邻接滑动轴承下轴瓦（10）的气缸曲轴箱（11）的段具有凹下的轮廓。
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