[发明专利]油滤器模块和调温器单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种尤其机动车的内燃机的用于油、尤其发动机油或者变速器油的过滤器的油滤器模块，其带有用于过滤元件的接头、用于油的调温的油-冷却剂-换热器、壳体，在其中布置有用于绕过油-冷却剂-换热器的旁通管，旁通管具有带有调温器单元(Thermostateinheit)的阀室，其根据油的温度控制通过旁通管的油流。

本发明此外还涉及油滤器模块的调温器单元。

背景技术

从市场上已知的机动车-内燃机的油滤器模块具有用于过滤发动机油的过滤元件。在油滤器模块的壳体中集成有油-水-换热器，其在极端的运行状态中可以被同样集成的调温器单元绕过。调温器单元位于柱状的空腔中，其借助于抽芯(Kernzug)在壳体中被脱模。空腔在横侧处具有插入口，调温器单元通过其被插入。利用螺旋塞封闭插入口。在此，利用螺旋塞使调温器单元的弹簧预紧。

本发明目的在于将油滤器模块和用于油滤器模块的换热器旁通阀设计成使得其可简单制造并且紧凑地来构建。

发明内容

根据本发明，该目的由此来实现，即壳体至少由阀壳体件和换热器壳体件组装而成，阀室布置在阀壳体件中，并且换热器壳体件的底板在纵侧封闭阀室。

根据本发明，即阀室已在阀壳体件成型时被脱模。插入口位于阀壳体件与换热器壳体件反正存在的连接区域内。不必模制有用于插入调温器单元的附加的、可从外接近的开口，其在调温器单元装配之后必须被封闭。壳体总体上非常紧凑地来构建。在阀壳体件和换热器壳体件组装之前，阀室在纵侧基本上在调温器单元的长度上朝向阀壳体件与换热器壳体件的连接区域敞开，使得调温器单元可以横向于调温器单元的纵轴线简单地来插入。阀室在壳体件组装之后通过换热器壳体件的底板来密封地封闭。

在一有利的实施形式中，阀室可具有大致U形的轮廓。U形在本发明的意义中意味着，在侧壁与底面之间的过度可以是倒圆的、尤其半圆形的或者有角的。U形轮廓可以简单地以铸造方法或者喷射方法的途经来实现。此外，调温器单元的相应地成形的装配板可以简单地在横向上被插入阀室中。装配板将阀室密封地分成两个室。

在另一有利的实施形式中，调温器单元可具有装配板，并且阀室可具有在横向上延伸的大致U形的容纳部，调温器单元的装配板从阀室的敞开侧紧密地插入其中，在此，换热器壳体件的底板紧密地贴靠在装配板的面向它的侧面处。U形容纳部形成用于调温器单元的引导部，其简化了结构并且规定了调温器单元的终端位置。此外，装配板具有适配器的功能，利用其使调温器单元匹配于阀室、尤其容纳部。此外，装配板还用于引导调温器单元的过滤元件和控制元件。此外，装配板优选地可具有控制棱边(Steuerkante)，其可以与控制元件的相应的控制棱边共同起作用。

装配板有利地可具有尤其圆形的控制孔，其可以与控制元件共同起作用，其中，控制元件借助于取决于温度的膨胀材料(Dehnstoff)、尤其蜡混合物(Wachsmischung)可相对于控制孔同轴移动以根据油温控制调温器单元的开度。装配板将阀室分成两个室，油可流入一个室中，油可从另一室中流出。借助于控制孔可使这两个室相互连接。利用控制元件可以受控地来闭合控制孔。在油温增加时，膨胀材料膨胀并且控制元件同轴地向控制孔移动。以该方式使控制元件与控制孔之间的控制缝隙(Steuerspalt)变小。通过旁通管的油流被减小。其结果是通过油-冷却剂-换热器的油流被增大。

在另一有利的实施形式中，控制元件可以是柱状的并且底面可对应于控制孔的底面，使得控制元件可在控制孔中在轴向上密封地移动。控制元件在此可以是圆柱状的而控制孔可以是圆形的，其中，直径相互对对应。圆的基本形状使控制元件与控制孔的最佳协调成为可能。由于其柱形的、与控制孔对应的形状，控制元件可以简单地且几乎物力消耗地密封地且不歪斜地浸入控制孔中。这具有该优点，即如果油到达一温度，在该温度膨胀材料膨胀成使得控制元件将以提高的力被压向装配板，可以不损坏调温器单元。

此外，控制孔和控制元件有利地可在相互面对的侧面上相应具有环形的控制棱边，其为了封闭调温器单元可以密封地彼此贴靠。这两个控制棱边精确地限定控制缝隙。在控制元件向控制孔移动时，这两个控制棱边之间的控制缝隙逐渐变小，从而实现调温器单元的平缓的闭合。在控制元件的该位置(在其中环绕的控制棱边彼此贴靠)中，调温器单元完全关闭。