[发明专利]固定式等速万向接头

说明书

技术领域

本发明涉及用于汽车或产业机械的传动装置的驱动轴等的固定式等速万向接头。

背景技术

固定式等速万向接头如图5所示具备于内径面1形成有多个轨道槽2的外侧接头构件3、于外径面4形成有与外侧接头构件3的轨道槽2配对的多个轨道槽5的内侧接头构件6、介于外侧接头构件3的轨道槽2与内侧接头构件6的轨道槽5之间并传导转矩的多个滚珠7、和介于外侧接头构件3的内径面1与内侧接头构件6的外径面4之间并保持滚珠7的保持架8。在保持架8上沿圆周方向配置多个容纳滚珠7的窗部9。

另外，外侧接头构件3由形成有上述轨道槽2的嘴部3a和从该嘴部3a的底壁10突出设置的杆部3b构成。在内侧接头构件6的轴心孔的内径面形成有阴花键11，轴12的端部嵌入该内侧接头构件6的轴心孔。在该轴12的端部形成阳花键13，该阳花键13与内侧接头构件6的轴心孔的阴花键11嵌合。需说明的是，在阳花键13的端部形成有圆周方向槽，在该圆周方向槽安装有作为防脱的止动环14。

在该情况下，就外侧接头构件3的轨道槽2而言，其曲率中心O1从接头中心O在轴向上向外侧接头构件3的开口侧沿接头轴线L错开规定尺寸的量。另外，内侧接头构件6的轨道槽5，其曲率中心O2从接头中心O在轴向上向与外侧接头构件3的轨道槽2的曲率中心O1相反侧的里侧沿接头轴线L离开规定尺寸的量而设置。即，曲率中心O1与曲率中心O2从接头中心O相互在反方向上沿接头轴线L于轴向上等距离偏置。

等速万向接头的开口部被用保护罩(boots)15密封。保护罩15由大直径部15a、小直径部15b、连结大直径部15a和小直径部15b的蛇腹部15c构成。而且，大直径部15a外嵌于外侧接头构件3的外径面的开口部侧的保护罩安装部17，在该外嵌状态下相对于大直径部15a紧固保护罩箍带16。由此，大直径部15a被安装于外侧接头构件3的保护罩安装部17。另外，形成圆周方向槽的保护罩安装部18形成于轴12上，保护罩15的小直径部15b外嵌于该保护罩安装部18，在该外嵌状态下相对于小直径部15b紧固保护罩箍带16。

可是，对于强烈希望削减CO₂的运输部门、特别是汽车构件而言，在LCA(生命周期评估)的观点下使用期限的延长且轻量化是当务之急的课题。为能够延长使用期限，特别是以提高滚动寿命为课题。另外，为了达成轻量化，需要增加构件在持久时的容许负荷。由此强烈要求提高滚动寿命。

另外，作为汽车驱动轴的传动轴，可在在爬坡时这样的以高转矩低速旋转的条件(以下称高负荷条件)下使用，还可以在行驶于平坦的高速路时这样的以低转矩高速旋转的条件(以下称低负荷条件)下使用，以及在使车轮的转舵角为满舵(CVJ的工作角为最大角附近)且以低转矩微速旋转的条件(以下称高角条件)下使用。这样的代表性负荷模式反复作用，将滚珠用于转矩传导构件的固定式等速万向接头(以下有时称为固定式滚珠型等速万向接头)需要充分耐受所有的行驶模式，即使是任一条件优异的固定式滚珠型等速万向接头，也不具备实用的耐久性。另外，由于滑动式等速万向接头以比固定式滚珠型等速万向接头小的(约一半的)工作角被使用，所以与固定式滚珠型等速万向接头相比寿命较长的情况居多。因此，特别希望提高固定式滚珠型等速万向接头的滚动寿命。

在考虑耐久性的情况下，不在忽略润滑条件下进行思考。而且，润滑的组成因使用的产品而大不相同。这是由于摩擦学现象因接触的构件的运动状态和接触的面性状而大不相同的缘故。因此，必须明确限定密封有润滑剂的产品(例如汽车用传动轴的固定式滚珠型等速万向接头)，把握运转状态，进而考虑滚动面的面性状，确定润滑剂的组成。

被密封入等速万向接头的润滑剂，包括例如专利文献1～专利文献3中记载的润滑剂。专利文献1和专利文献2是通过设为这样的油脂组成而有效降低等速万向接头的磨损，从而防止润滑部分发生剥落的技术。但是，是在该情况下提供仅在高负荷条件下有效的油脂组成的技术。专利文献3是降低等速万向接头的磨损、防止发生振动的技术。

另外，专利文献4是在耐负荷性、耐磨损性和摩擦系数等润滑性能的至少任一性能方面得到改善的技术。而且是对应于此得到改善的性能，可有效用于与之相适应的各种机械或装置的润滑剂的技术。

专利文献

专利文献1：日本专利第3988895号公报

专利文献2：日本特开2004-123858号公报

专利文献3：日本专利第3988897号公报

专利文献4：日本特开昭61-12791号公报

发明内容