[发明专利]低泄漏凸轮辅助的共轨燃料系统、燃料喷射器及其操作方法有效
| 申请号: | 201180037704.0 | 申请日: | 2011-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN103038495A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
| 发明(设计)人: | D·科尔德伦;A·斯多克纳尔 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号: | F02M55/02 | 分类号: | F02M55/02;F02M61/10;F02M61/16;F02M59/44 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 泄漏 凸轮 辅助 燃料 系统 喷射器 及其 操作方法 | ||
1.一种操作用于内燃发动机(10)的燃料系统(12)的方法,包括以下步骤:
至少部分地通过使燃料喷射器(30)的喷嘴出口(50)与共轨(44)流体连接而以中压将燃料喷射到发动机气缸(20)中;
通过使所述燃料喷射器(30)的柱塞腔(58)与所述共轨(44)流体连接而使所述柱塞腔(58)中的燃料的压力从低压升高至中压;
通过使机械致动的增压装置(70)的挺柱(32)响应于凸轮(24)的旋转而移动来使所述柱塞腔(58)中的燃料的压力从中压升高至高压;
至少部分地通过使所述喷嘴出口(50)与所述柱塞腔(58)流体连接而将处于高压下的燃料喷射到所述发动机气缸(20)中;以及
至少部分地经由使所述柱塞腔(58)中的燃料的压力从高压返回到低压的步骤使所述燃料系统(12)在以高压喷射燃料之后以低泄漏模式操作。
2.根据权利要求1所述的方法,其中:
使所述燃料系统(12)以低泄漏模式操作的步骤进一步包括以下步骤:至少部分地通过使所述挺柱(32)响应于所述凸轮(24)的旋转而沿第一方向移动来将燃料从低压空间(54)供给到所述柱塞腔(58)中,和至少部分地通过使所述挺柱(52)响应于所述凸轮(24)的进一步旋转而沿第二方向移动来使燃料从所述柱塞腔(58)移位至所述低压空间(54);
使燃料的压力从低压升高的步骤进一步包括使提升阀(82)从所述提升阀(82)与第一座(84)接触的第一压力控制位置移至所述提升阀(82)与第二座(86)接触的第二压力控制位置的步骤,并且其中,使压力返回的步骤进一步包括使所述提升阀(82)从所述第二位置返回所述第一位置的步骤。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,以高压喷射燃料的步骤进一步包括以下步骤:
经由喷嘴供给通路(48)中作用在直接控制式针阀(62)的开启液压面(64)上的燃料压力使所述针阀(62)从将所述喷嘴出口(50)与所述喷嘴供给通路(48)阻断的封闭位置移至开启位置;以及
经由控制通路(52)中作用在所述直接控制式针阀(62)的封闭液压面(66)上的燃料压力使所述针阀(62)从所述开启位置移至所述封闭位置,所述控制通路中的燃料压力等于所述高压;
其中,使燃料压力从低压升高的步骤进一步包括在所述机械致动的增压装置(70)的柱塞(72)静止或缩回的状态下升高所述柱塞腔(58)中的燃料压力。
4.根据权利要求3所述的方法,还包括以下步骤:
在使燃料压力从低压升高的步骤期间,使用单向阀(74)将所述柱塞腔(58)与所述喷嘴供给通路(48)阻断;和
在以中压喷射燃料的步骤期间,使用所述单向阀(74)将所述柱塞腔(58)与所述喷嘴供给通路(48)阻断;
在以高压喷射燃料的步骤期间,使用第二单向阀(102)将所述共轨(44)与所述柱塞腔(58)阻断;并且
其中,以高压喷射燃料的步骤进一步包括使所述单向阀(74)从将所述柱塞腔(58)与所述喷嘴供给通路(48)阻断的第一单向阀位置移至使所述柱塞腔(58)与所述喷嘴供给通路(48)流体连接的第二单向阀位置。
5.根据权利要求1的方法,其中:
以高压喷射燃料的步骤包括在所述发动机气缸(20)中存在自动点燃条件的状态下在一个发动机循环中第一次喷射燃料;
所述方法还包括在存在自动点燃条件的状态下在所述发动机循环中第二次喷射燃料的步骤,并且所述第二次喷射燃料的步骤包括以中压喷射燃料;
第一次喷射燃料包括喷射相对较大量的燃料;并且
第二次喷射燃料的步骤包括在所述发动机循环的膨胀冲程中喷射相对较小量的燃料。
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