[发明专利]电动车辆防盗装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆防盗装置。

背景技术

能够例如从家用电源进行充电的车辆目前是可用的。在这些车辆中，经由连接到插座的充电电缆进行车载电池的充电。在日本专利申请公布No.2009-171642（JP-A-2009-171642）描述的电源控制装置中，经由充电电缆通过电力线通信（PLC通信）在家中和车辆之间进行认证操作，当认证成立时执行充电。另一方面，当认证失败时，开动使车辆不能行驶的防窃器，结果发动机不能被启动。

然而，利用在JP-A-2009-171642中描述的技术，当认证成立时，充电开始，并且充电期间假定发动机能够启动的状态。因此，通过使用盗窃或复制密钥仍然能够盗窃车辆。

发明内容

本发明提供了一种车辆防盗装置，其能够针对使用盗窃或复制的密钥来防止车辆盗窃。

根据本发明的一个实施例的车辆防盗装置是在由电源可充电的车辆中使用的车辆防盗装置，其包括：终端，该终端用于在车辆被充电时发送禁止请求信号，该禁止请求信号用于请求禁止车辆的预定功能的执行；以及车辆侧控制单元，车辆侧控制单元在接收到禁止请求信号之后，禁止车辆的预定功能的执行并且禁止使用密钥的认证。

这种车辆防盗装置被提供有当车辆被充电时发送禁止请求信号（防窃器请求信号）的终端，该禁止请求信号用于请求禁止车辆的预定功能的执行。因此，当车辆被充电时，能够将防窃器请求信号从终端发送到车辆。此外，在已经接收从终端发送的防窃器请求信号之后，使用密钥的认证停用并且禁止车辆功能的执行。使用密钥的认证因此不被允许，除非通过终端启用认证。结果，通过在充电期间禁止使用密钥的认证，使得能够防止通过使用或复制的密钥执行车辆盗窃。

在该情形下，响应于禁止请求信号而禁止执行的车辆的预定功能是车辆的门锁的解锁功能和启动车辆的驱动源的功能中的至少之一。在这些车辆功能被禁止的情况下，假定车辆不能行驶的状态并且因此能够防止车辆盗窃。通过当认证尚未成立时防止门锁被解锁，能够减少外人闯入车辆的可能性。此外，在使得启动发动机或激活用于启动诸如电动机的驱动源的系统是不可能的情况下，假定车辆不能行驶的状态，并且因此能够防止车辆盗窃。

在车辆防盗装置中，通过使用电力线将电力供应到车辆。车辆侧控制单元在使用密钥的认证成立时可以允许车辆功能的执行，并且当认证失败时可以禁止车辆功能的执行。终端可以经由电力线发送禁止请求信号。

根据本发明第二实施例的车辆防盗装置是在能够使用电力线供应的电力进行充电的车辆中使用的车辆防盗装置，并且其中，当使用密钥的认证成立时能够执行车辆的功能并且当认证不成立时不能执行车辆的功能，该车辆防盗装置包括室内终端和车辆侧控制单元，室内终端经由电力线发送禁止请求信号，该禁止请求信号用于请求禁止车辆功能的执行，车辆侧控制单元在接收到禁止请求信号时使得车辆功能的执行停用并且使得使用密钥的认证停用。

利用本发明的车辆防盗装置，能够防止使用盗窃或复制的密钥的车辆盗窃。

附图说明

将结合附图描述本发明的示例性实施例的特征、优势、和技术以及工业意义，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1是配备有根据本发明的第一实施例的车辆防盗装置的充电系统的配置框图；

图2是示出了在车辆驶出房屋的情形下的处理流程的序列图；

图3是示出了在车辆到达房屋的情形下的处理流程的序列图；

图4示出了使用根据本发明的认证装置的车辆的状态变化；

图5是配备有根据本发明的第二实施例的车辆防盗装置的充电系统的配置框图；

图6是示出了在安装在房屋里的认证装置已经失败并且在中心中执行身份验证的情形下的处理流程的序列图；

图7是根据本发明第三实施例的充电系统的配置框图；以及

图8是示出了在安装在房屋里的认证装置已经失败并且通过使用认证卡执行个人认证的情形的序列图。

具体实施方式

将在下文描述根据本发明的车辆防盗装置的优选实施例。在这些附图的解释中，相同或相对应的元件被分配有相同的附图标记，并且省略其冗余的解释。在本发明中，将解释车辆防盗装置对于充电系统的应用。