[发明专利]用于车辆中的交流电机启动器的检测电刷磨损的方法

权利要求书

1.一种在与在车辆中的引擎（2）联接的交流电机启动器系统（1,1’）中检测电刷磨损的方法，所述交流电机启动器系统（1,1’）能够运行作为启动器和运行作为交流电机，并且包括旋转电动机器（3）、供电电路（12）、激励电路（10）、以及控制电路（13,13’），所述旋转电动机器（3）具有定子（11）和转子（5），并且所述激励电路（10）通过所述机器（3）的电刷（90）来向安装在所述转子（5）中的激励线圈提供激励电流，其特征在于，所述方法包括步骤：

计算（FILT）当所述交流电机启动器系统（1,1’）运行作为交流电机时的所述激励电流的平均占空比（F_DC%）；

将所述平均占空比（F_DC%）与预定的阈值（TH_FV）相比较；以及

当所述平均占空比（F_DC%）在所述预定的阈值之上时，检测到所述电刷（90）的寿命终点（FV）。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算（FILT）所述平均占空比（F_DC%）的步骤包括：将所述激励电流的瞬时占空比（DC%）进行低通滤波。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述低通滤波是递归式数字滤波。

4.根据权利要求2或者3所述的方法，其特征在于，所述低通滤波具有大约30秒的时间常量。

5.根据权利要求1至4中的任何一个所述的方法，其特征在于，还包括当检测到所述电刷的寿命终点时，向所述车辆的电子控制单元（ECU,17,17’）传输电刷的寿命终点信息（FV）。

6.根据权利要求1至5中的任何一个所述的方法，其特征在于，还包括当检测到所述电刷的寿命终点时，为所述车辆的驱动器传输故障信息。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述故障信息被通过所述车辆的CAN总线来传输，并且被显示在所述车辆的仪器面板上。

8.根据权利要求1至7中的任何一个所述的方法，其特征在于，还包括当检测到所述电刷的寿命终点时，禁用所述交流电机电刷系统。

9.根据权利要求1至8中的任何一个所述的方法，其特征在于，所述方法在所述交流电机启动器系统（1）的所述控制电路（13）中实现。

10.根据权利要求1至8中的任何一个所述的方法，其特征在于，所述方法在所述车辆的电子控制单元（ECU,17,17’）中实现，所述电子控制单元（ECU,17,17’）与所述控制电路（13’）进行通信（16），并且接收通过所述控制电路（13’）传输的所述激励电流的占空比（DC%）信息。