[发明专利]内燃机的进气参数计算装置和进气参数计算方法

权利要求书

1.一种内燃机的进气参数计算装置，该内燃机利用设于进气通路中的进气节气门来变更通过该进气节气门的空气量作为通过空气量，该进气参数计算装置计算表示该进气通路内的空气状态的进气参数，其特征在于，该进气参数计算装置具有：

基本进气参数计算单元，其计算基本进气参数作为所述进气参数的基本值；

第1开度函数值计算单元，其使用通过规定的建模方法导出的、定义了上游侧压力、下游侧压力、开度函数值与所述通过空气量的关系的模型式，计算第1开度函数值作为该开度函数值的第1计算值，其中，所述上游侧压力是所述进气节气门的上游侧的所述进气通路内的压力，所述下游侧压力是所述进气节气门的下游侧的所述进气通路内的压力，所述开度函数值由所述进气节气门的开度决定；

第2开度函数值计算单元，其使用表示所述进气节气门的开度与所述开度函数值的相关关系的相关关系模型，计算第2开度函数值作为所述开度函数值的第2计算值；

校正值计算单元，其使用作为所述计算出的第1开度函数值和所述计算出的第2开度函数值中的一方与另一方之比的函数值比，计算校正值；以及

进气参数计算单元，其通过利用该计算出的校正值对所述基本进气参数进行校正，计算所述进气参数。

2.根据权利要求1所述的内燃机的进气参数计算装置，其特征在于，

所述基本进气参数计算单元具有基本通过空气量计算单元，该基本通过空气量计算单元计算基本通过空气量作为所述基本进气参数，该基本通过空气量是所述通过空气量的基本值，

所述校正值计算单元具有第1校正值计算单元，该第1校正值计算单元计算用于校正该基本通过空气量的第1校正值作为所述校正值，

所述进气参数计算单元具有通过空气量计算单元，该通过空气量计算单元通过利用所述计算出的第1校正值对所述计算出的基本通过空气量进行校正，计算所述通过空气量作为所述进气参数。

3.根据权利要求2所述的内燃机的进气参数计算装置，其特征在于，

所述第1校正值计算单元具有在线辨识单元，该在线辨识单元以在线的方式辨识将所述函数值比视为误差时的、定义了该误差与所述进气节气门的开度之间的关系的误差模型式的模型参数，

所述第1校正值计算单元使用该在线辨识的模型参数和该误差模型式，计算所述第1校正值。

4.根据权利要求3所述的内燃机的进气参数计算装置，其特征在于，

所述在线辨识单元对应于将所述进气节气门的开度划分成多个区域时的该多个区域而分别设定多个权重，并且，通过应用了基于该多个权重的加权处理的辨识运算算法，计算所述模型参数的辨识值，

该多个权重被设定为彼此相同的值。

5.根据权利要求3所述的内燃机的进气参数计算装置，其特征在于，

所述在线辨识单元对应于将所述进气节气门的开度划分成多个区域时的该多个区域而分别设定多个权重，并且，通过应用了基于该多个权重的加权处理的辨识运算算法，计算所述模型参数的辨识值，

该多个权重被设定为，所述进气节气门的开度越小的区域的权重越大。

6.根据权利要求2～5中的任意一项所述的内燃机的进气参数计算装置，其特征在于，

所述内燃机被用作车辆的动力源，

在从所述内燃机的起动时刻起未经过规定时间、和所述内燃机起动后的所述车辆的总行驶距离小于规定值当中的一个条件成立时，所述第1校正值计算单元执行所述第1校正值的计算。

7.根据权利要求2～6中的任意一项所述的内燃机的进气参数计算装置，其特征在于，

所述进气参数计算装置还具有估计上游侧压力计算单元，该估计上游侧压力计算单元计算估计上游侧压力作为所述上游侧压力的估计值，

所述第1开度函数值计算单元使用该计算出的估计上游侧压力和所述模型式，计算所述第1开度函数值。

8.根据权利要求7所述的内燃机的进气参数计算装置，其特征在于，

所述进气参数计算装置还具有检测所述下游侧压力的下游侧压力检测单元，

所述估计上游侧压力计算单元将所述估计上游侧压力设定为在起动所述内燃机时由所述下游侧压力检测单元检测到的下游侧压力。